經(jīng)過長達(dá)四年的磋商，交運(yùn)股份旗下的核心物流企業(yè)——上海交運(yùn)國際物流有限公司與著名跨國企業(yè)日本丸紅株式會社終于達(dá)成協(xié)議，雙方合資設(shè)立的上海交運(yùn)日紅國際物流有限公司（下稱“交運(yùn)日紅”）于4月27日正式開業(yè)。 
　　交運(yùn)日紅注冊資本為人民幣23982萬元。其中，交運(yùn)股份出資15828萬元，均以實(shí)物資產(chǎn)注入；日本丸紅出資8154萬元，均以現(xiàn)金注入。中日 方股比為66:34。 
　　丸紅株式社是日本具有代表性的大型綜合商社之一，在全球500強(qiáng)企業(yè)排行榜中位居第211名，在貿(mào)易部門位居第3名。丸紅（中國）有限公司是丸紅株社在中國的獨(dú)資企業(yè)，從事進(jìn)出貿(mào)易、三國間貿(mào)易、技術(shù)引進(jìn)、服務(wù)、投資業(yè)務(wù)。交運(yùn)股份與日本丸紅合資成立的交運(yùn)日紅作為上海市24個引進(jìn)外資的重大項目之一于2008年12月在上海市市政府簽約，這是上海市委市府?dāng)U大開放、深化改革和加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要舉措。 
　　交運(yùn)股份總經(jīng)理朱戟敏指出，交運(yùn)日紅目前所具有的運(yùn)力裝備、服務(wù)對象、市場占有、網(wǎng)點(diǎn)布局以及發(fā)展前景在行業(yè)和長三角地區(qū)均處于領(lǐng)先地位。作為交運(yùn)股份“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略定位的現(xiàn)代物流核心主業(yè)，交運(yùn)日紅肩負(fù)著全力推進(jìn)集中體現(xiàn)核心優(yōu)勢的現(xiàn)代物流發(fā)展的重任。交運(yùn)日紅的戰(zhàn)略定位是建設(shè)成為一家以物流資產(chǎn)和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以先進(jìn)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)為手段，面向全國乃至全球提供綜合性服務(wù)的第三方物流企業(yè)。 
　　朱戟敏介紹，交運(yùn)日紅將采用“三步走”戰(zhàn)略：第一步，2008年至2010年著重于基礎(chǔ)發(fā)展，利用已有資源和發(fā)展態(tài)勢，積極做好網(wǎng)點(diǎn)布局，在主要城市中開始設(shè)立交叉收貨中心，逐步實(shí)現(xiàn)集散 、區(qū)域配送 、售后配送 、國際貨代等功能，探索新的贏利模式，努力拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，有效控制市場龍頭、放大社會效應(yīng)，同時開始內(nèi)部資源整合，以市場、項目等為契機(jī)，按門類逐步歸并梳理，形成合力；第二步，2011年至2012年著重于優(yōu)化升級，基于已有的網(wǎng)絡(luò)與實(shí)體，在傳統(tǒng)運(yùn)作方式的基礎(chǔ)上逐步創(chuàng)新業(yè)務(wù)與盈利模式，改造各類系統(tǒng)，同市場接軌、與國際同步，努力形成區(qū)域集中管理，市場按類細(xì)分，運(yùn)作有序分工，業(yè)務(wù)有效整合，功能逐步放大，品牌效應(yīng)開始顯現(xiàn)；第三步，2013年至2015年著重于一體化發(fā)展。全面完成網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，服務(wù)個性化，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化，技術(shù)管理信息化，凸顯企業(yè)核心競爭力，全面提升服務(wù)品質(zhì)，使公司真正成為國內(nèi)乃至國際知名的物流服務(wù)商。