4月26日下午，一聲巨響，京杭運河泗陽大橋主橋墩成功爆破，標志著泗陽大橋成功拆除。歷經30年風雨的大橋的完美落幕，是交通工程規范管理、安全施工的又一標志，更是地方經濟飛速發展的一個縮影。 
　　京杭大運河泗陽泗陽大橋位于泗陽縣城南面，是連接京杭運河南北兩岸的重要城市通道，也是由鹽徐高速公路泗陽李口互通連接泗陽縣城的最便捷通道。橋型為上承式拱橋，1978建成通車，全長521.35米，橋面寬9米。當年百姓眼中的“天橋”，如今橋面狹窄、人車擁擠、損壞嚴重，橋寬不能滿足日益增長的交通量需求、橋跨亦不能滿足航道的通航凈空要求，加之橋墩數次遭輪船撞損，經專家檢測認定為危橋，近5年來一直限制部分重型汽車通行，嚴重制約泗陽經濟和城市發展。為打通這一重要交通樞紐，泗陽縣委、縣政府于2008年決定將該橋拆除重建。 
　　一座老橋的拆除，牽涉到方方面面的工作，需要統籌兼顧水陸交通、供電通信管線光纜、周邊居民出行安全、附近房屋拆遷等一系列問題，泗陽縣交通局經過精心研究、周密考慮，制定實施了一整套方案。為保證拆除工作有序進行，拆除工程施工方案由中交第二公路勘察設計研究院負責設計，經公開招標確定施工單位為江蘇華美工程建設集團有限責任公司。于2008年11月3日，組織召開了京杭運河泗陽大橋拆除工程施工組織設計評審會，并達成一致評審意見，據此施工單位對施工組織設計進行優化，為工程管理提供技術保障。從2008年11月1日零時起封閉大橋，啟動拆除工程；前期拆除主要以拆除北岸引橋工程為主，2008年12月上旬開始架設龍門吊；從2009年2月中旬開始，進入主孔拆除階段；3月13日，大橋主拱拆除的最關鍵環節——最后一根主拱肋進行分割拆除；4月26日爆破拆除主橋墩，整個拆除工程歷時4個半月。 
　　為保證拆除工作順利進行，確保兩岸良好的交通秩序，泗陽縣成立了由交通局、公安局、城管局及相關場鎮分管負責人為成員的保障工作組，多部門聯手，發布封橋公告，調整公交運行線路，設置標志標牌，協調施工車輛通行，對旅客實施有效分流。通過實行交通有效的集中管控措施，確保泗陽大橋拆建過程中，未發生長時間、大范圍的公路和航道擁堵，預防重特大交通事故，確保水陸交通秩序井然有序。 
　　為創造良好的安全施工環境、切實安全管理工作，泗陽縣交通局在施工組織上要求施工單位在工程開工前必須做好安全防護準備工作，制定總體安全方案、主拱圈拆除、主橋墩爆破拆除等的施工方案及安全防護措施、應急預案，待批準后，由交通局局派駐現場負責人按照相關規定逐項檢查、核實，發現問題后，立即通知施工單位進行整改。開工后，該局工程技術人員全天候進駐施工現場，督促施工單位嚴格按照施工設計方案執行拆除作業。在龍門吊架設工程中，因拆除方案未能全面考慮到通航船舶對拆除施工的影響，致使在管樁施工時多次被過往拖船碰撞，在一定程度上影響了龍門吊的架設工作，通過研究決定，在兩主墩側各增設一防撞墩后，順利解決了碰撞問題。 
　　另外，在施工過程中，該縣分管領導及交通局領導多次親臨現場指導安全管理工作。特別是在主拱肋拆除、主橋墩爆破拆除等關鍵環節，該縣分管領導、市海事局領導、交通、安監、交警部門負責人均親臨現場指揮拆除工作，協調海事、交警等部門通力合作，保證了拆除過程中水陸交通運輸安全。 
　　盛世建橋，改革開放以來，京杭運河泗陽段橋梁建設規模前所未有，從泗陽大橋、到二號橋、三號橋、再到正在建設的四號橋，目前，泗陽大橋施工圖設計工作已經完成，代建單位招標工作正在開展中。現在，我們就可以憧憬2年后大橋建成后的雄姿。