從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，去年我國(guó)物流業(yè)的增加值在整個(gè)服務(wù)業(yè)的增加值中，占了16.5%，占了GDP的 66%。物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)非常重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用大。
但是現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還不是很到位。物流的概念是什么？是指物品從供應(yīng)地到接收地，實(shí)體流動(dòng)的一個(gè)過(guò)程，是對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工、配送、信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行有整合的一個(gè)過(guò)程。我想用一個(gè)大家很熟悉的產(chǎn)業(yè)來(lái)做個(gè)比較，這就是旅游業(yè)。物流離不開運(yùn)輸，就像旅游離不開運(yùn)輸一樣，但運(yùn)輸和物流，就像旅游和物流，有很嚴(yán)格的區(qū)別。物流就是物流，運(yùn)輸就是運(yùn)輸，物流肯定要去整合運(yùn)輸。
規(guī)劃定了一個(gè)遠(yuǎn)期的目標(biāo)和近期的目標(biāo)，近期目標(biāo)是要解決金融危機(jī)對(duì)這個(gè)行業(yè)所帶來(lái)的一些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，稍微長(zhǎng)一點(diǎn)的目標(biāo)，是到2011年建立起完善的物流服務(wù)體系，使我國(guó)物流業(yè)的增加值每年能夠超過(guò)10%。
規(guī)劃鼓勵(lì)制造企業(yè)盡力采取先進(jìn)的物流管理的理念和方式，對(duì)企業(yè)物流的流程進(jìn)行重組、整合、分離和外包，把大量的物流需求能夠釋放出來(lái)，提供給市場(chǎng)。這樣，物流企業(yè)就能有更多拓展業(yè)務(wù)的空間。
據(jù)我們調(diào)查，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)平均下降20%到30%，有的業(yè)務(wù)甚至下降60%。為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，物流業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃的幾個(gè)部分都涉及鼓勵(lì)制造企業(yè)外包自己的物流業(yè)務(wù)。規(guī)劃的重點(diǎn)任務(wù)，第一條是培育物流的服務(wù)市場(chǎng)，第二條就是鼓勵(lì)物流的社會(huì)化和專業(yè)化。
制造業(yè)物流外包須有一個(gè)前提條件：市場(chǎng)要有充分競(jìng)爭(zhēng)。我覺(jué)得現(xiàn)在的金融危機(jī)為制造業(yè)物流外包提供了一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。需求不足、業(yè)務(wù)不足，就會(huì)逼著企業(yè)去壓成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。小天鵝老總給我講過(guò)一個(gè)故事。他說(shuō)，家電行業(yè)的利潤(rùn)在15%、17%的時(shí)候，企業(yè)不可能把物流去外包，他根本還顧及不到這一塊。當(dāng)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)后，家電行業(yè)利潤(rùn)非常薄了，比如說(shuō)只有1%了，各個(gè)環(huán)節(jié)稍微不太注意，企業(yè)就面臨虧損。這時(shí)家電企業(yè)才會(huì)考慮把它的物流業(yè)務(wù)整合外包。小天鵝采取這種模式以后，成本就下降了超過(guò)30%，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的能力提高了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也提高了。
現(xiàn)在物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅有重復(fù)納稅的現(xiàn)象。比如一家制造企業(yè)有項(xiàng)業(yè)務(wù)給我10萬(wàn)元，可能其中有8萬(wàn)元外包給運(yùn)輸，還有一萬(wàn)元包給倉(cāng)儲(chǔ)公司，自己所得可能就是一萬(wàn)元錢，可按照現(xiàn)在的營(yíng)業(yè)稅的征收管理辦法，交一次就要上一次營(yíng)業(yè)稅。開出10萬(wàn)元發(fā)票給客戶了，就得按10萬(wàn)元上繳營(yíng)業(yè)稅。
其實(shí)，稅收上有一些政策是已經(jīng)提出來(lái)了，但目前還沒(méi)有惠及到所有從事物流的企業(yè)，原因在什么是物流企業(yè)很難界定。國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)覺(jué)得，最好操作的辦法是實(shí)行目錄管理，目前一直采取試點(diǎn)的目錄管理的辦法。我們做了四批目錄，近400家企業(yè)享受這項(xiàng)政策。當(dāng)然，許多地方還有待于進(jìn)一步完善。
這次規(guī)劃談到的另一項(xiàng)重大任務(wù)，就是加速物流企業(yè)兼并重組，做強(qiáng)、做大物流企業(yè)，提高它的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。如果我們物流業(yè)整個(gè)物流費(fèi)用占整個(gè)GDP的比率達(dá)到了像現(xiàn)在美、日等國(guó)的水平，能占到9%或者10%，那么我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力就非常強(qiáng)了。