“就目前情況看，國際市場的業務量有所下降，而中國卻有所增長，這說明了中國陸運市場的潛力巨大。”TNT北亞董事總經理邁克•德瑞克(Michael Drake)今天在杭州表示，目前金融危機帶來制造業出口放緩，一定程度上也影響了物流業的發展。但他認為，降低物流成本成為當下眾多企業提升其市場競爭力的一個關鍵。“應勢推出‘定日達’，正可以幫助客戶優化其供應鏈，從而更好地控制其運營成本。” 　　今天，全球領先的國際快遞公司TNT在華全資子公司天地華宇集團宣布，“定日達”全國公路快運服務拓展至浙江杭州市場。由此，價格僅為航空運輸三分之一的“定日達”通過把長江三角洲經濟重鎮杭州與北京和廣州分別對接，進一步連通長三角與環渤海灣及珠江三角洲三大經濟區域。
　　天地華宇集團作為國內最大的公路貨運企業，此次推出的“定日達”匯集了諸多創新技術與服務理念。所有貨物使用條形碼，網上查詢即可了解其運送進展情況，同時，GPS全球定位系統也實現了車輛途中的實時安全監控。
　　“在當前充滿挑戰的經濟環境，很多企業都在尋求一個更為節省成本同時又準時、安全的高品質遞送解決方案。而這就是在航空貨運和公路零擔之間找到的一個恰當定位。”天地華宇集團CEO徐水波表示，“定日達”全國公路快運服務正是針對這部分注重遞送服務價值的企業客戶推出的，貨物從上海到廣州只需兩天到達，但價格僅為航空貨運的三分之一。”
　　在過去數年中，中國經濟取得了令人矚目的成就，然而如何降低物流成本仍是其面臨的重要挑戰。目前，中國的物流成本占整個GDP的比重高達18%，而美國僅為10%；同時，中國的物流成本占其商品制造總成本的25-30%，大大高于全球10%-15%的平均值。
　　據悉，當時華宇跟TNT結合，曾引起物流界很大的轟動。中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，在目前中國公路貨運非常分散的情況下，把國際上最先進的管理經驗和品牌同國內最大的公路貨運企業結合在一起，是一個很好地改造國內陸運產業的機會。“這種高端的運輸服務的出現，代表了公路運輸產業逐漸走向一個良性的循環發展方向。目前中國公路貨運跟國外先進水平相比，差距還非常大。應該靠科技，靠管理去提升這個產業。”
　　截止至今，“定日達”已率先進入北京、上海、杭州等5個城市，到2009年7月，還將拓展至11個城市、260個的運營網點。據悉，推出定日達業務短短一個半月后，市場反應強烈，業務發展迅猛，該公司今年一季度的日產值、月產值、月利率均創下了歷史3個第一的佳績。