在深圳快速干道網中起著重要樞紐作用的鹽田港立交橋昨天全面完工。接駁深鹽二通道、鹽排高速公路的匝口已經開通，而接駁深鹽路、輸港專用通道接駁的兩個匝口暫未開通，交通、交警部門將視車輛流量情況的需要，擇期另定。 　　 
　　有關方面表示，該立交全面開通、橋下的沿港路改造完工后，旅游市民貨柜車司機長期感嘆的“鹽田路難行”可望得到根本性緩解。 　　 
　　上下4層縱橫交錯蔚為壯觀 　　 
　　昨天上午，記者站在香港復康會深圳頤養院附近的山頭上，放眼望去，只見這座高達40米、上下共4層、全市規模最大、最宏偉的鹽田港立交橋主體工程已經全部完工。一條條匝道既像蓄勢待發的巨龍，又像縱橫馳騁在經濟快跑線上的列車，蔚為壯觀。 　　 
　　據介紹，鹽田港立交橋不僅是鹽田港疏港交通的主要通道，也是深鹽二通道、鹽排高速公路、深鹽路、輸港專用通道等接駁的關鍵節點。共有5條匝道，分別是Ｃ匝道：由深鹽路西往東方向駛入東部沿海高速；Ｄ匝道：東部沿海高速從梅沙下沙頭角路段；Ｅ匝道：從深鹽路上鹽排高速路段；Ｆ匝道：由深鹽路上立交主段往大梅沙方向；Ｚ匝道：從沿港路駛上東部沿海高速。主線總長為11.38公里，匝道總長度約有4、5公里。 　　 
　　鹽田港立交共投資3億元。除疏港專用通道的甲方是深圳高速公路股份有限公司外，其他4條匝道的甲方均為市公路局。工程統由深圳市天健集團股份有限公司代建，中交三航局承建。 　　 
　　截至昨天下午，該主體工程不僅路面燈光、各種交通標志線、交通引路牌等道路設施早已完善，而且橋梁荷載試驗、伸縮縫裝置安裝、欄桿油漆等細節性的掃尾工程也全部完工，有關專家對工程質量表示滿意。 　　 
　　目前，接駁深鹽二通道、鹽排高速公路的匝口已經通車，而其他通道的接駁匝口暫時還未通車。據悉，“五一”前，該工程建設方將在通過竣工驗收后交付產權單位。但“五一”是否通車，還有待交通、交警部門視車輛流量最后酌定。 　　 
　　深鹽路改造“五一”后動工 　　 
　　疏港交通和過境交通混雜是鹽田港片區交通的最大瓶頸。隨著去年7月4日深鹽二通道這條全程免費的“空中走廊”開通，加上鹽田港立交進一步實現疏港交通與過境交通分離，將從根本上有效緩解疏散進出港區車輛，緩解節假日市民前往大小梅沙的塞車之苦，為東部地區經濟發展插上騰飛的翅膀。 　　 
　　記者了解到，被稱為“沿港路”的深鹽路鹽田港路段曾是鹽田最堵車的路段。深鹽二通道開通后，經該路段的車流明顯減少。由于深鹽二通道修建及貨柜車頻繁往來，路面狀況較差。作為深鹽二通道最后一項工程——“沿港路”，也將于“五一”后全面開工。該路段從鹽港大廈附近至北山道，全長3.2公里，雙向十車道，預計“十一”前完工后，將大大緩解從沙頭角往返鹽田街道的交通壓力。