102億元！80億元！ 
　　兩個數字很震撼，體現的不僅僅是保定交通工作，更體現的是保定交通人的魄力和勇氣。 
　　2009年該市全年交通建設投資過百億，高速公路投資80億元，將縱深推進“對接京津”發(fā)展戰(zhàn)略，構建保定大交通，打造“三縱三橫一環(huán)”高速公路網，奠定華北高速公路樞紐港的地位。 
　　對接京津——交通先行 
　　保定素來被稱為“畿輔重地，都南屏翰”，在全市開啟“對接京津”戰(zhàn)略之時，道路——作為對接京津的第一切入點，保定市交通局加快“對接京津”項目步伐。 
　　與京津路網對接，以構建大交通、打通微循環(huán)、抓好配套道路建設為重點，實現與京津道路的質量、水平、標識無縫隙、無差別、無障礙對接，與全省路網建設協調聯動，構筑保定“進京入港”快捷通道，把保定的區(qū)位優(yōu)勢變?yōu)榻洕鷥?yōu)勢創(chuàng)造“通暢”的條件。 
　　道路通暢，更要讓人流、物流便捷、通暢。 
　　近幾年，保定市交通局相繼升級改建了與北京相連的107國道，京贊線，與天津相連的津保北線、津保南線，極大提高了與京津兩市道路的通行能力。 
　　2009年，保定市交通局進一步加大力度，與北京、天津兩地的交通部門聯系，規(guī)劃建設京昆高速京冀段、張涿高速2條段。今年爭取開工的津保城際鐵路更是保定和天津人民共同企盼的一條拉動經濟發(fā)展、方便百姓出行的大通道，項目建設后，保定到天津只用40分鐘；農村公路將新建900公里，干線公路大中修完成135公里，努力提高通村公路的通達率、硬化率及客運車輛的覆蓋率。 
　　作為“對接京津”的一項重要舉措，同時全力推進京津保客運一體化進程，建設一體化交通圈和生活圈。保定、北京、天津三市將形成公共交通一體化的網絡，規(guī)劃了6條客運線路，以白溝至北京永定門的客運專線為試點，逐步開通北京至淶水野三坡，北京至易縣、淶源，北京至阜平、五臺山等客運專線，實現京津都市人十分便捷的到保經商興業(yè)，購物休閑，促進京津保三地更快的融合發(fā)展。 
　　重點工程——改變城市形象 
　　今年是“三年大變樣”工作的關鍵年，保定市政府在“三年大變樣”總體任務中涉及交通的有15項工程，建設白洋淀旅游大道、西部連山通道和保津高速鐵路；建設交通物流中心、西北郊客運站、電谷立交、高速南外環(huán)等等。屆時，保定“南拓”沿朝陽大街向南延伸，加快與清苑對接；“西接”建設西部連山通道，使城區(qū)更便捷地與山區(qū)相連；“東聯”啟動建設白洋淀旅游大道，快捷聯通白洋淀，實現大保定、大交通的構想。 
　　面對如此繁重的任務，保定市交通局加大交通建設力度，今年重點加快實施保定首座城市立交、高速南外環(huán)、跨京廣鐵路分離立交、七一連接線四大工程項目的建設施工，確保年內竣工。四大工程項目均為市重點項目，總投資約23.9億元。它們的建設使用不僅改善著城市形象，提升城市品位，而保定也將隨著便捷、發(fā)達的交通網絡，融入京津冀都市圈。 
　　高速公路——公路樞紐港 
　　2009年，該市交通基礎設施建設的一個個亮點頻出，保定現代化立體大交通網絡將基本形成高速公路“三縱三橫一環(huán)”和高速鐵路“十字交叉”的綜合交通網絡體系……屆時，保定將成為華北交通樞紐城市，將成為中國高速公路最發(fā)達的設區(qū)市之一。 
　　京廣鐵路、京深高速縱貫南北，神黃鐵路、津保高速橫跨東西，加之首都、正定兩大機場和天津、黃驊兩大港口，構成了保定便捷的海、陸、空立體交通網絡，今年，該市計劃投資80億元，用于張石、保阜、大廣、張涿、榮烏、京昆高速北延等6條段， 545公里的高速公路建設。目前，該市高速公路通車里程為476公里， “十一五”末，將達到1033公里，總量翻一番，完成投資600多億元。高速公路網密度將達到4.6公里/百平方公里，步入世界領先水平，高速公路“三縱三橫一環(huán)”快速路網布局，與京珠、京昆、榮烏、大廣四條國家高速路網有效連接，貫穿全市20個縣市，各縣5-25分鐘內可與高速公路連接，實現了保定中心城市到所轄各縣市60分鐘經濟圈，與京、津、石、滄100分鐘經濟圈，保定在京津冀都市圈中“高速公路港”的交通樞紐地位將更加突出。