記者２１日從中國農(nóng)藥發(fā)展與應(yīng)用協(xié)會獲悉，交通運輸部、農(nóng)業(yè)部、公安部、國家安監(jiān)總局近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于農(nóng)藥運輸?shù)耐ㄖ�》，明確了微毒、低毒、中等毒、高毒、劇毒等農(nóng)藥的運輸管理方式。至此，全國９０％以上農(nóng)藥將按普通貨物運輸管理，困擾農(nóng)藥生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)多年的農(nóng)藥“運輸難”問題有望得到解決。

    據(jù)了解，目前，在我國依法取得登記的農(nóng)藥品種達到６００多種，產(chǎn)品２．３萬多個。根據(jù)國家標準《農(nóng)藥登記毒理學實驗方法》中規(guī)定的農(nóng)藥毒性分級標準，在這些農(nóng)藥產(chǎn)品中，劇毒產(chǎn)品占０．０７％，高毒產(chǎn)品占３．６％，中毒產(chǎn)品占２３．１％，低毒產(chǎn)品占６７．２％，微毒產(chǎn)品占６．１％。 

    中國農(nóng)藥發(fā)展與應(yīng)用協(xié)會會長劉堅說，在這些產(chǎn)品中，屬于高劇毒產(chǎn)品的所占比例很小，加上日益規(guī)范的包裝要求和國際上通行的化學危險品運輸豁免做法，絕大多數(shù)農(nóng)藥產(chǎn)品已經(jīng)不屬于危險化學品運輸管理范圍。而根據(jù)《危險化學品安全管理條例》、《危險貨物品名表》的現(xiàn)行規(guī)定，農(nóng)藥被籠統(tǒng)地列為危險化學品進行運輸管理，由此導致運輸門檻高、辦理手續(xù)復(fù)雜，不僅造成企業(yè)成本增加，而且貽誤農(nóng)時、增加農(nóng)民負擔，在很多地方，農(nóng)藥陷入無車可運、無人敢運、違規(guī)運輸?shù)膶擂尉车兀�農(nóng)藥行業(yè)對此反應(yīng)強烈。 

    此次出臺的《通知》規(guī)定，微毒、低毒農(nóng)藥不屬于危險貨物，按普通貨物管理；中等毒農(nóng)藥，其內(nèi)容器裝量在５ｋｇ或５Ｌ內(nèi)，單件重量在３０ｋｇ內(nèi)的，按普通貨物管理；高毒、劇毒農(nóng)藥仍按危險貨物管理。 

    劉堅表示，該政策的出臺，將確保農(nóng)藥運輸?shù)募皶r暢通，不僅有利于農(nóng)民及時用藥和農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收，而且減輕了農(nóng)藥生產(chǎn)經(jīng)營單位的負擔，據(jù)初步測算，每年可為企業(yè)節(jié)省運輸成本２０多億元。