4月21日晚11時，南寧市邕江大橋正式全部封閉。由于眾多市民都提前了解到交通限制信息，并改變出行線路，所以總體來說，22日，封橋輻射區內并未出現嚴重的交通擁堵情況。當日，交警設施大隊對目前邕江大橋全封閉后出現的交通難點進行梳理，并提出或實施新的方案。 
　　邕江大橋南：　交警輪班解釋疏導 
　　4月22日上午6時40分，南寧市交警五大隊交警楊高倫和同事來到邕江大橋南，接替已在那里蹲守了一宿的隊友。為配合施工單位按進度封橋施工，交警提前做了預案，預案包括平時在路面執法時不斷向各類交通參與者做解釋，以及派出足夠的警力在各個交通要點上維持交通秩序。 
　　22日上午7時30分，家住大沙田的單女士騎電動車來到邕江大橋，在被攔停下后她才知道大橋已經全封閉。交警楊高倫得知單女士要去友愛路時，示意她原路掉頭，走星光大道至桃源橋下后，右轉上北大橋過江。當天上午，不下百名騎單車或電動車的市民在邕江大橋封閉告示牌處被“打道回府”，楊高倫則不斷地重復著分流的工作。 
　　　桃源橋下星光大道：　環島式紅綠燈亮相 
　　不少市民發現，在桃源橋下的星光大道上，相當于一個十字路口，路口各個方向都安裝了機動車和行人的紅綠燈。這個地方的紅綠燈和南寧市其他路口的不太一樣——四個方向的機動車直行和右轉的綠燈是同時亮起的，各個方向行人過街的信號則是紅燈。而在數十秒后，變成所有路口機動車信號亮紅燈，行人過街亮綠燈。 
　　南寧市交警設施大隊大隊長林偉權介紹，該處紅綠燈的配時設置比較獨特。因為這個“十字路口”其實在星光大道上是用隔離欄隔開的，所以不存在機動車左轉的情況。將直行、右轉的機動車與行人通行分割開來，可以讓兩類交通參與者在此路口同行時互不干擾�！熬拖褚粋�間接運轉的交通環島。”林偉權說道。他提醒廣大司機，因為機動車直行和右轉是同時亮起紅燈的，所以請右轉的司機不要貿然闖紅燈，影響到行人和非機動車通行。 
　　桃源新民路口：　有手控信號燈指揮 
　　22日上午，林偉權駕車在邕江大橋封橋交通組織的核心圈和內圈實地觀察。搜集著大橋全封閉后出現或可能出現的交通問題，以便做進一步的調整。 
　　當日的行人和非機動車也加入到從桃源橋過到江北的大軍之中。但比起4月1日邕江大橋對機動車輛先行封閉引來桃源橋上的車水馬龍，情況還比較好。盡管這樣，在植物新民路口維持交通秩序的二大隊交警仍然不敢掉以輕心。受道路路幅不夠寬、車流量大等因素影響，二大隊派出五六名交警維持秩序。從上午7時開始，交警開始完全根據路面情況，手控交通信號燈，并由多名民警在路口各個方向配以手勢疏導，他們一直忙碌到當日上午9時許上班高峰期結束。 
　　另外，交警也在考慮，是否在該路口設置左轉待轉區。如果此方案可行的話，每次紅綠燈周期，可以為等候的車龍擠出約兩秒的通行時間。可別看這兩秒時間短暫，實際累加起來，從中擠出的通行時間就長了。 
　　江北桃源橋下引橋輔道：　禁止左轉掉頭上橋 
　　由于植物路路幅狹窄，很多車手通常認為，從江北大道轉進植物路后，再在植物新民路口左轉上桃源橋過江，是條捷徑，但是從實際行駛情況來看，這些車輛往往被交警“趕著”先直行過路口，到另一路口再掉頭回來。由于要等紅綠燈周期，這樣做反而浪費不少時間。所以一些司機選擇從江北大道右轉到江北大道桃源路口，再沿著桃源橋下引橋旁的輔道迂回到新民植物路口，然后設法從路口左轉掉頭上桃源橋。 
　　“這些司機圖方便這么一掉頭，將連續阻礙桃源橋下引橋包括非機動車道在內的4個車道車輛的通行，所以交警禁止車輛在此處左轉掉頭上橋�！绷謧�權解釋道。他提供了一條比較理想的上橋線路：車輛從江北大道行至江北大道桃源路口后，往中山路方向開，然后右轉進保愛路，再右轉到新民路，進而直接右轉上桃源橋。林偉權說：“這個繞行方法，可以避免碰到紅綠燈，也相當于一個大的環島，通行會順暢很多�！彼�還表示，交警還會根據司機需要，派人到保愛路清掉隨意停放在路邊的車輛，確保暢通。 
　　江南桃源橋下引橋輔道：　非機動車請暫時靠左行駛 
　　盡管江南桃源橋下引橋是一個下坡段，但從這里下橋到江南的機動車司機必須小心翼翼地減速溜坡，因為該處下引橋的左邊有一個橋下輔道，不少非機動車從這里通行。當下引橋和該輔道銜接在一起后，就變成這些非機動車在左，機動車在右，非機動車手常常猛拐向要插進機動車右邊的非機動車車流中。 
　　但林偉權表示，因為此處的道路較特殊，所以請從橋下輔道通行的非機動車手注意，暫時不要拐到右邊，可以選擇在機動車道左邊盡量靠近綠化帶行駛，到路口再設法右轉匯入非機動車車流。 
　　這樣做可以避免機動車下坡時不注意，發生交通意外。林偉權還表示，交警正在研制方案，準備在該處設置隔離護欄，保證非機動車輛的通行安全。