一項(xiàng)年儲(chǔ)備配送能力至少在1.2億噸的煤炭?jī)?chǔ)備配送基地建設(shè)計(jì)劃,或?qū)⑹股綎|擺脫用電高峰期的燃“煤”之急。
山東省政府在今后三至五年,將建成6個(gè)單體運(yùn)營(yíng)量在 2000萬(wàn)噸級(jí)以上的煤炭?jī)?chǔ)備配送基地,建立區(qū)域煤炭供應(yīng)保障長(zhǎng)效機(jī)制,以保障能源需求。
1.2億噸煤儲(chǔ)基地的山東心思
多年來(lái),煤炭消耗占山東省一次能源消費(fèi)的比重一直處于全國(guó)之首。如山東省政府2006年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,這一比重高達(dá)79.7%,比全國(guó)高出了10個(gè)百分點(diǎn)。
山東省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局提供給本報(bào)的資料顯示,2008年山東省煤炭產(chǎn)量約1．35億噸,消費(fèi)總量約2.6億噸,扣除調(diào)往省外和出口因素,當(dāng)年山東調(diào)入省外煤炭近1．6億噸。
該局預(yù)測(cè),2010年,山東需要從省外調(diào)入19620萬(wàn)噸,到2015年,調(diào)入量將至少再增加1億噸。
去年在電煤價(jià)格上漲、運(yùn)力不足等因素制約下,山東省迎峰度夏用電高峰期供電負(fù)荷缺口超過(guò)700萬(wàn)千瓦,這著實(shí)讓山東這個(gè)電力大省體味到了電荒的滋味:全省范圍內(nèi)企業(yè)排序供電,受其影響,全年第二產(chǎn)業(yè)增加值增幅比預(yù)期值下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。
“總結(jié)2008年以來(lái)抗擊南方冰凍雨雪自然災(zāi)害、突擊搶運(yùn)電煤的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),迫切要求我們建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)備配送基地,建立煤炭供應(yīng)保障長(zhǎng)效機(jī)制。”山東省煤炭工業(yè)局副局長(zhǎng)王立亭如是說(shuō)。
鐵路運(yùn)能的大幅度提升,則為嚴(yán)重依賴(lài)煤炭消費(fèi)的山東面臨建立煤炭?jī)?chǔ)備配送基地的重要機(jī)遇。
山東省鐵路辦,于規(guī)劃中的太原至青島客運(yùn)專(zhuān)線將大大釋放石太線、石德線的運(yùn)貨能力;建設(shè)中的德州至大家洼鐵路,與已建成的大萊龍及在建的龍煙鐵路相連,可新增北通道運(yùn)輸能力5000～10000萬(wàn)噸。
對(duì)邯濟(jì)和邯長(zhǎng)鐵路進(jìn)行復(fù)線建設(shè),加上濟(jì)青客運(yùn)專(zhuān)線投運(yùn)后膠濟(jì)線釋放的運(yùn)力,山東將新增中通道運(yùn)輸能力5000～8000萬(wàn)噸。
對(duì)菏兗鐵路進(jìn)行電氣化及擴(kuò)能改造,新增南通道運(yùn)輸能力5000萬(wàn)噸。
此外,由山東日照下海的晉中南煤炭出海大通道,已于去年在部分路段開(kāi)工建設(shè),已開(kāi)工的黃大鐵路,開(kāi)辟了內(nèi)蒙古和陜西煤炭入魯新通道。
山東省煤炭工業(yè)局有關(guān)官員告訴本報(bào),到2010年山東省煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到2.1億噸,2015年達(dá)到3.6億噸,2020年達(dá)到5億噸。
對(duì)應(yīng)5條能源入魯大通道,有近水樓臺(tái)之便利的山東省政府去年便啟動(dòng)了建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)備配送基地的規(guī)劃。