4月20日，西藏波密扎木至墨脫縣城公路（墨脫公路）新改建工程正式開工，3年后墨脫將告別我國(guó)最后一個(gè)不通公路縣的歷史。交通運(yùn)輸部黨組副書記、副部長(zhǎng)翁孟勇，西藏自治區(qū)黨委常委、常務(wù)副主席白瑪赤林出席開工典禮并講話。 
 墨脫縣是藏傳佛教的圣地之一，是少數(shù)民族聚居區(qū)。由于受到特殊自然環(huán)境和惡劣工程建設(shè)條件的影響，墨脫成為我國(guó)目前唯一不通公路的縣。黨中央、國(guó)務(wù)院歷來十分關(guān)心墨脫縣的交通狀況，國(guó)家多次投資對(duì)墨脫公路進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，均因地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、公路損毀嚴(yán)重，致使通行受阻。 
 翁孟勇指出，在慶祝西藏民主改革50周年、喜迎新中國(guó)成立60周年之際，墨脫公路新改建工程開工不僅對(duì)墨脫人民改變出行和生活方式、脫貧致富具有重大促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)于完善國(guó)家公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)具有十分重要的意義。翁孟勇代表交通運(yùn)輸部和李盛霖部長(zhǎng)對(duì)參與墨脫公路新改建工程的全體建設(shè)者表示親切慰問。 
 翁孟勇強(qiáng)調(diào)，墨脫公路沿線地形、地質(zhì)、氣象復(fù)雜，尤其是全長(zhǎng)3300多米的嘎隆拉隧道地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等建設(shè)條件極其復(fù)雜。同時(shí)，墨脫公路沿線是原始森林，林業(yè)資源、水利資源、動(dòng)植物資源十分豐富和寶貴。各參建單位要按照科學(xué)發(fā)展觀要求，始終把工程質(zhì)量和安全放在重要位置，始終把對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)放在重要位置，把墨脫公路建成一條工程質(zhì)量?jī)?yōu)異、生態(tài)環(huán)境良好的富民路、生態(tài)路，造福墨脫人民，造福西藏人民，向黨和人民交一份滿意答卷。 
 白瑪赤林指出，墨脫公路新改建工程建設(shè)規(guī)模大、任務(wù)重，自治區(qū)交通部門要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感和緊迫感，牢固樹立政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，站在加快建設(shè)“小康西藏、平安西藏、和諧西藏、生態(tài)西藏”的高度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織，精心施工，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，在惡劣的自然條件下，努力把墨脫公路建設(shè)成為一條基本能保障暢通的運(yùn)輸通道。他還要求林芝地區(qū)及沿線各級(jí)政府大力支持、積極配合交通部門，為公路建設(shè)做好服務(wù)；加強(qiáng)宣傳工作，教育引導(dǎo)群眾以主人翁的姿態(tài)，支持和關(guān)心公路建設(shè)，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 
 據(jù)了解，墨脫公路新改建工程起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國(guó)道（川藏公路）與老扎墨公路的交會(huì)點(diǎn)，終于墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)，全長(zhǎng)117公里。其中嘎隆拉雪山實(shí)施3315米隧道新建方案，與原翻山路段相比可縮短里程約24公里，且可有效避免雪崩等災(zāi)害對(duì)交通的影響，其余路段盡量在原墨脫簡(jiǎn)易道路的基礎(chǔ)上整治改建。工程總投資為9.5億元，由國(guó)家全額投資，建設(shè)工期為36個(gè)月。 
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 進(jìn)入新世紀(jì)以來，國(guó)家及西藏自治區(qū)對(duì)墨脫公路予以極大關(guān)注。西藏自治區(qū)交通廳在交通運(yùn)輸部等國(guó)家有關(guān)部委的大力支持下，加快開展墨脫公路前期工作，交通運(yùn)輸部多次派出專家組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并參與技術(shù)方案論證；國(guó)內(nèi)權(quán)威公路勘察設(shè)計(jì)單位在多年科研的基礎(chǔ)上多次進(jìn)入墨脫，進(jìn)行數(shù)年的線路勘察，進(jìn)行了7條線路的比較并篩選至3條，最終優(yōu)化確定扎（木）墨（脫）線路方案。根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域特殊氣候、地質(zhì)、水文環(huán)境特點(diǎn)，在充分吸取川藏、滇藏公路整治改建和墨脫簡(jiǎn)易道路初期建設(shè)、維護(hù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)多年研究、多方比選、實(shí)地勘察和反復(fù)論證,確定了工程建設(shè)方案,提出了災(zāi)害治理工程措施。 
 針對(duì)墨脫公路沿線自然條件惡劣，工程地質(zhì)復(fù)雜，工程勘測(cè)采用了GPS平面控制測(cè)量、高分辨率IKONOS衛(wèi)星影像測(cè)繪地圖等多項(xiàng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際高新技術(shù),以確保勘察質(zhì)量，確保工程建設(shè)方案的科學(xué)實(shí)施。 
 目前，墨脫與外界連接的路大致有五條，人們常走的有兩條。一條起于318國(guó)道川藏公路波密縣扎木鎮(zhèn)，向南翻越海拔4304米的多熱拉雪山，全程130公里。另一條從米林縣派鎮(zhèn)向西，翻越海拔4221米的多雄拉山口，全程約110公里。兩條線路一般都要行走3天至5天，且只有在融雪的6月至10月方可通行。