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將“產業轉移”進行升華

2009-4-20 22:40:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
  
西江北岸的肇慶和西江南岸的云浮,同樣擁有連片山區,同為經濟欠發達地區。此前,云浮市多個部門的負責人曾向記者表示,近年肇慶發展之快讓鄰近的云浮感到羨慕。
    東接佛山,西聯廣西的肇慶,在與發達地區進行產業轉移和對接時更具位置優勢。肇慶在產業、勞動力"雙轉移"過程中積累了豐富經驗,更利于該市與中山之類的珠三角城市開展經濟深度合作。此外,多個重大基礎設施項目正在肇慶境內同時動工,這座城市正與珠三角發達地區實現大交通格局。
落實《規劃綱要》:謀劃交通一體化
    “交通部門貫徹《規劃綱要》,首要任務是讓整座肇慶市融入到珠三角交通一體化的發展進程。”肇慶市交通局的負責人指出,目前該市推出了加快高速公路建設、打通瓶頸路、改造主干道(國道和省道)等3項具體措施。
    除了原有的廣肇高速外,記者在該市高新區內發現,二廣高速(廣東至廣西)已漸露雛形。為了實現“縣縣通高速”的目標,肇慶市現正全力興建二廣高速(懷集至三水段)、珠外環高速 (江門至肇慶段)、廣肇高速二期、廣梧高速封開連接線等項目。至于二廣高速(懷集至連州段)、珠外環高速(四會至花都段)等工程,有望在今年內動工。此外,珠外環高速至汕湛高速聯絡線、珠外環高速至汕湛高速聯絡線也將在近期內動工。
中山(肇慶)園區:省首批示范性產業轉移園
肇慶區迎來了具有里程碑意義的發展時期,馬上掀起了新一輪大招商、大融資、大投入、大開發、大建設、大發展的高潮,積極承接來自珠三角的產業轉移。"
    
中山肇慶:兩市合作結碩果
    
回憶起中山(肇慶大旺)產業轉移園的籌備過程,肇慶市高新區管委會的程彥春深有感觸。他說:"當初我市向中山提出共建意向,對方并未小看肇慶這位’小弟弟’。有了市一級的合作,產業轉移園才能順利誕生,并于去年8月成為我省首批示范性園區。"
    
程彥春說,高新區不會給產業轉移園單獨興建圍墻;進園的轉移企業將根據經營性質,安置到相應的產業分區內。"高新區首期開發面積為25平方公里,中山(肇慶大旺)產業轉移園就占了其中的9平方公里。金屬精加工、電子信息、汽車配件、先進裝備制造將是轉移園乃至整個園區的主導產業。"
    
拒絕污染大戶:當地否決百億元投資
    
這座產業轉移園雖然注明了 "中山"字樣,但該園并不會單純承接來自特定城市的轉移企業。該市歡迎珠三角企業進駐這座新園,整體轉移或部分遷移均可。有關人士指出,設立產業園的目標是協調發展和可持續發展。多數企業并非簡單的平移遷址,而是通過轉移讓企業獲得優勢升級的機會。這個產業轉移園要求企業具備創稅、科技、生態這3大特點。與之類似的是,2007年至2008年,肇慶市高新區基于環保理由,拒絕了來自污染大戶的100多億元投資。
有了交通,才有交流
從中山開車去肇慶,司機們一般會走"江門線",在曲折的省道和縣道里蜿蜒前行。肇慶站采訪行將結束,《西江日報》的同行介紹了一條全程高速的新路。記者頗為詫異:去肇慶不用再走人車混雜的普通公路?
    
記者走了一趟,路線很簡單,路程也沒繞遠。從肇慶城區奔往廣肇高速,筆直向東走到佛山三水城區;向右拐上西二環高速,向江門方向行駛;公路終點與佛開高速相連,過了九江大橋,前行數十公里,就到了中江高速的"共和"起點站,接著不解釋如何回中山了。
    
從中山前往珠三角發達城市,感覺很方便,因為交通網絡四通八達。再往外走,例如去肇慶,以前并不方便。肇慶欲借《規劃綱要》融入珠三角,首先應讓交通基礎設施得到完善。有了交通網絡,才會有人流和物流的交流機會。道理很簡單,實施卻需要智慧和魄力。
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