4月20日，知情人士透露，兩大石油巨頭再度達成一致，要求各省市公司聯(lián)合推價，使得全國以柴油為代表的成品油批發(fā)價上漲50-100元/噸，加上國際油價20日來漲幅超過4%觸發(fā)國家公布的成品油零售價調(diào)整的條件，社會單位等紛紛囤貨。 

    國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4%，國家發(fā)改委就會考慮對國內(nèi)成品油價進行調(diào)整。而3月25日調(diào)整成品油價迄今，國際油價變動已超過4%。 

    19天，記者了解到，中石化華南、華北、沿江等普遍上調(diào)柴油價格，部分地區(qū)柴油批發(fā)價上漲到5500元/噸，在兩大集團帶動下，地方煉廠成品油價紛紛跟漲，導(dǎo)致全國柴油報價達到5150元/噸左右，距3月底4250元/噸的價格，已上漲了近1000元/噸。 

    中國石油網(wǎng)長期關(guān)注成品油批發(fā)市場的黃順敬介紹，4月以來，兩大集團連續(xù)推價，使得全國批發(fā)價每隔幾天就上漲一次。5500元/噸的價格盡管不及國家制定的成品油最高零售價，但考慮到必要的物流費用等，這一價格已是3月25日國家上調(diào)成品油最高零售價后的批發(fā)價極限。 

    此外，4月是柴油消費的傳統(tǒng)旺季，春耕播種以及工業(yè)用油支撐柴油銷售量回升，而隨著天氣轉(zhuǎn)熱，汽油需求也在增加。在此背景下，大量社會單位、中間商等之前的庫存已經(jīng)消耗到較低水平，在上述各種因素作用下，紛紛囤油。 

    不過，記者了解到社會加油站并不希望調(diào)價，因為在經(jīng)濟不景氣的情況下，盡管批發(fā)價與零售價之間的利潤差每噸已經(jīng)從原先的600元以上，下降到300元左右，但是如果零售價上調(diào)只會使銷量下降。目前，北京加油站零售價普遍沒有大的變動，很多仍在做促銷。