據青島海關統計，前2個月，山東口岸未鍛造的鋁及鋁材進口1.7萬噸，比去年同期下降19.2%，價值2745萬美元，下降36.9%。進口均價1618美元/噸，下降21.9％。
　　2月份進口量驟降，進口價格出現反彈。1月份山東口岸未鍛造的鋁及鋁材進口量創出新高達1.6萬噸，2月份當月進口量驟降至760.6噸，同比下降91.4％，環比下降95.3％。進口均價自去年10月份起開始下跌，2月份出現反彈，平均價格5641美元/噸，同比增長1.8倍，環比增長2.9倍。
　　私營企業進口快速增長。前2個月私營企業進口1.5萬噸，增長12.8%，占進口總量的8成以上；外商投資企業進口1870噸，下降37.2%。
　　俄羅斯是主要進口來源國。自俄羅斯進口1.5萬噸，下降15.2%；自韓國進口909.1噸，下降44.6%。二者合計占進口總量的9成以上。
　　我國是世界主要的鋁生產國和消費國。然而受全球經濟環境的影響，我國鋁材產業陷入困境。倫敦金屬交易所（LME）期鋁的價格從去年7月3300美元/噸的最高點下跌超過一半，現貨鋁價更是回落至16年前的水平。由于生產成本普遍高于國際平均水平，在這一輪的鋁價下跌中，我國企業受損嚴重。中國鋁業發布的業績預減公告稱，去年該公司凈利潤同比減少50%以上。為緩解企業經營壓力，國家去年12月啟動了29萬噸鋁錠收儲。今年2月，國家再次啟動了30萬噸電解鋁收儲計劃。有助于在一定程度上降低企業庫存，穩定市場信心。但是，收儲數量有限，短時期內鋁材的供求矛盾仍然難以平衡。
　　另一方面，收儲在穩定國內鋁價的同時，也使國內外差價進一步增大。目前國內鋁價明顯高于LME價格，有可能導致國際市場鋁材庫存壓力向國內轉移，削弱國家收儲的效果。此外，在低價進口鋁材的沖擊下，國內的加工企業更加趨向于使用進口鋁錠替代國產鋁錠，從而達到降低成本的目的，對國內鋁材價格形成壓力。
　　海關人士建議，應積極扶持國內龍頭企業的兼并重組，加快淘汰落后產能的步伐，從根本上扭轉供求失衡的局面；鼓勵和引導企業進一步優化產品結構，提升產品出口附加值，推動國內鋁產業結構優化，促進鋁行業的可持續發展。