“兩龍高速即將提速了，今后從麗水到衢州龍游只需要1個半小時，比原來快了將近半小時！”這些天，經常往返麗水和龍游的周先生特別興奮，過去他的小車在“沒幾個人”的兩龍高速上只能開80碼，今后能開100碼，用他的話說，“不會憋得慌了”。 
　　今年3月，兩龍高速獲得批復提速：除麗龍高速公路云和段、龍泉段所有車輛限速均為80km/h外，兩龍高速公路其余路段小客車限速由80km/h調整為100km/h，其它車輛調整為80km/h。 
　　從2006年至今，杭徽高速等浙江8條高速公路500多公里實現了提速，提速里程占到全省公路里程的六分之一。浙江省交通路政部門透露，今年內將全面梳理高速公路標志速度，這是記者今天從浙江省暨杭州市路政宣傳月啟動儀式上獲悉的。 
　　　提速后，事故率反而在下降 
　　2006年前，對于上三高速公路新昌至白鶴殿段的限速，很多小型車司機都有著深刻的印象：高速公路居然還有60公里/小時的最高限速，和市區的限速一樣，稍不留神就要被罰款，不少司機質疑，“這還算高速公路嗎？” 
　　2006年11月，金麗溫高速公路麗溫段115公路里程提速工程完工。小客車的限速已由原來的每小時80公里提高到100公里，其他車輛限速不變。據公路路政管理部門測算，提速后，麗水至溫州98公里的路程縮短了12分鐘，真正實現兩個小時溫州到金華的目標。 
　　“速度提上去了，事故率反而下降了，而且超速違章的情況大大減少。”浙江金麗溫高速公路有限公司營運部經理張仲勇說，以麗水至縉云段為例，根據高速交警麗水支隊記錄的交通事故數據，高速提速后，2008年死亡人數反而降為零�！斑^去司機實際運行速度不太合理，往往會過快或過慢，特別是經過隧道時，又怕被拍到，情急之下很容易追尾。提速后，實際運行速度比較合理了，反而會降低事故的發生�！睆堉儆伦隽诉@樣的分析。 
　　　所有高速標志速度今年完成“集體升級” 
　　省公路局副局長錢立高告訴記者，近期，全省將對3073公里已運行的高速公路標志速度進行全面梳理和調整，主要針對一些建造時因條件不完善而未達到設計時速的高速公路進行提速，“比如隧道口的限速是80Km/h，但是照明條件允許的情況下，是可以按照主線限速100Km/h來標定速度的。” 
　　據了解，高速公路設計速度達到120Km/h的，小客車限速為120Km/h，其他車輛限速100Km/h； 
　　設計速度未達到120Km/h的，按運行速度的85%確定限制速度，調整后的限速會由具備安全性評價資質的第三方對實際運行狀況和公路交通條件進行安全性技術評價(包括流量、流速、事故、道路安全設施等方面)，最后由省交通廳、省公安廳組織的專家評審通過。 
　　調查階段將于4月底結束，計劃5月全面啟動，“大約還有500公里的高速公路將提速，預計到今年底，三分之一的高速公路里程將實現提速。” 
　　　　新聞附件：已經批復提速的8條高速公路 
　　1、上三高速新昌至白鶴殿段2006年1月批復提速小型車限速由60km/h提到80km/h； 
　　2、金麗溫高速麗溫段2006年10月批復提速小型車限速由80km/h提到100km/h； 
　　3、杭新景高速千島湖支線2007年2月批復提速小型車限速由80km/h提到100km/h； 
　　4、杭徽高速留下至徐家塢段2007年11月批復提速小客車限速由100km/h提到120km/h，其中岳山隧道和柳山隧道全部車輛限速由80km/h提到100km/h； 
　　5、麗龍高速蓮都段2008年3月批復提速小客車限速由80km/h提到100km/h； 
　　6、甬臺溫高速蒼南至浙閩主線收費站段2008年4月批復提速小客車限速由80km/h提到100km/h； 
　　7、諸永高速在建中提速(諸暨到磐安段已建成通車，磐安到永嘉未通)； 
　　8、兩龍高速2009年3月批復提速除麗龍高速公路云和段、麗龍高速公路龍泉段所有車輛限速均為80km/h外，“兩龍”高速公路其余路段小客車限速由80km/h調整為100km/h，其它車輛調整為80km/h。