記載上海滄桑歷史的著名城市地標——外白渡橋百年來首度移橋大修后，計劃于本月10日恢復通車，并將特意為廣大市民“空出”三天——4月8日至10日白天為市民開放日。上海外灘地區交通綜合改造工程建設指揮部昨天宣布，10日18時30分，外白渡橋上將進行一次簡短的通車暨亮燈儀式，熱愛集郵的市民還可以購得上海外灘郵政支局為紀念該修繕特意印制的紀念郵折。 　　 
　　開放日 市民可全角度欣賞橋 　　 
　　隨著外灘通道開放日的臨近，外灘通道指揮部決定，為感謝廣大市民對重大工程的支持配合，更為使廣大市民能和外白渡橋親密接觸，8日－10日預先對市民開放，并將在橋堍東南處，放置外白渡橋修繕期間的相關攝影作品，供市民參觀。這在上海的橋梁設施建設中還是首次。為紀念本次橋梁的修繕工作，上海外灘郵政支局還特意印制紀念郵折，計劃在10日當天向廣大集郵愛好者加蓋紀念戳。 　　 
　　有關負責人昨天表示，由于通車后，外白渡橋橋面通行機動車，行人只能從兩側的人行道上行走，而在開放日期間，禁止機動車通行，橋面和人行道只向行人開放。“市民可以從各個角度觀賞外白渡橋。設定3天開放日，是希望市民不要在8日這一天集中前往，以免橋上人數過多。” 　　 
　　據悉，這次3個白天的開放日也是擠出來的時間。由于橋面的標志標線設定以及燈具、油漆等一些地方還存在調整、修補的必要，而這些施工將安排至晚上進行。 　　 
　　施工中 新添橋臺“搭板”防跳車 　　 
　　據外灘指揮部透露，自從2009年2月下旬外白渡橋上部結構復位后，施工單位主要進行了四方面的收尾工作。即四座橋頭堡和橋銘牌進行原位恢復、橋面系施工、人行道鋪設木地板和“城市之光”燈光系統的安裝。這四方面的工作體現了兩方面的原則：修舊如舊和節能。 　　 
　　昨天，橋面上依然是緊張的施工場面。在南北兩端橋身與路面的連接處，正在澆筑混凝土。隧道股份(11.99,-0.01,-0.08%)的技術人員告訴記者，這種稱為橋臺“搭板”的混凝土路面有6米長，與橋面同寬，目的是為了防止車輛上下橋時有“跳車”現象。由于連接橋梁兩端的斜坡路面如果是土路基的話，容易沉降，車輛經過時就容易有“咯噔咯噔”的聲音，而混凝土則不易沉降，讓車輛平穩通過。 　　 
　　新亮點 ＬＥＤ燈閃爍降三成能耗 　　 
　　指揮部有關負責人告知，本著“修舊如舊”原則的外白渡橋將換上璀璨的“城市之光”燈光外衣，以同外灘地區沿線風景更好融合。據稱，新的景觀照明分為平時和節日兩種模式，主色調為暖黃色，正面看上去，南北兩跨燈光通透的橋身如同海鷗的雙翼，在水面上輕盈飛翔；節日里，燈光將變為藍色、銀白、紫色等多種色調。 　　 
　　專家稱，新的景觀燈光采用了ＬＥＤ光源替代了原先的金鹵燈，各種燈具將從原先的490個擴大到2000個，但能耗從原來的73千瓦降到了約42千瓦，降低了三成以上。 　　 
　　不過，記者從市容環衛局獲悉，雖然目前ＬＥＤ新光源已開始成為城市景觀照明領域的新寵，但在目前技術和成本都無法突破的情況下，不宜大規模推廣設置。 　　 
　　通車后 兩岸交通壓力仍較大 　　 
　　記者同時從市公安局交警總隊獲悉，外白渡橋10日恢復通車后，為配合外灘通道施工需要，外灘蘇州河兩岸地區交通將有較大變化。在今年4月至11月的施工階段內，四平路、周家嘴路北向南過蘇州河交通，通行能力得到維持，北向南過河流量基本無需繞道通行，但高峰壓力仍然加大，車輛排隊長度和延誤比施工前惡化16％左右。 　　 
　　長治路交通延誤和擁堵加劇；中山東一路雙向交通狀況會發生惡化，平均延誤和車速會下降22％左右，極端高峰時段會出現時段性區域擁堵；四川路流量基本不變；河南路流量會增加14％至35％，交通狀況有所惡化，延誤增加21％左右，擁堵明顯；南北高架流量進一步增加，約3％左右，高架擁堵更為嚴重……據悉，該現象將隨著外灘通道工程在世博會召開前的完工得到改善。