今后，我省與鄰省區(qū)之間由于建設(shè)標準不一、公路等級不同、建設(shè)時間有先后等因素而形成的影響車輛快速通行的29個接頭路(俗稱“斷頭路”)，將得到徹底治理，在交通部以及周邊省區(qū)的支持下，我省將實施交通提速戰(zhàn)略。目前，戰(zhàn)略規(guī)劃已初步完成，力爭通過3-5年時間打通我省高速公路網(wǎng)及國道、省道干線省際間接頭路，使我省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和道路通行能力得到明顯提升。這是省公路局局長趙彥龍在4月1日下午舉行的省政府新聞發(fā)布會上宣布的。他還透露，在未來的3至5年時間內(nèi)，我省還將力爭完成130余條約2000公里的農(nóng)村公路省際接頭路的建設(shè)和改造任務(wù)。 　　 
　　相鄰6省區(qū)29條接頭路制約交通發(fā)展 　　 
　　據(jù)介紹，至2008年底，全省公路通車總里程達到105638公里，其中二級以上公路達到6539公里，建成和在建的高速公路總里程超過2200公里。在地理位置上，我省分別與相鄰的陜西、四川、青海、新疆、內(nèi)蒙古、寧夏等6個省區(qū)接壤，據(jù)初步統(tǒng)計，目前我省與上述6個省區(qū)共有29條省際接頭路需要加快建設(shè)。這些瓶頸路段都是發(fā)展過程中形成的，大多地處偏遠山區(qū)，地質(zhì)地形條件復雜，施工難度大，投資需求大，所處位置關(guān)鍵，成為“建通”建設(shè)中一塊難啃的“骨頭”。為了破解這一制約我省交通事業(yè)發(fā)展的瓶頸問題，省交通部門在充分論證調(diào)研的基礎(chǔ)上，在交通運輸部支持下，決定全面實施以“打通省際通道、提升路網(wǎng)整體服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的交通提速戰(zhàn)略，作為我省交通部門“保增長、擴內(nèi)需”首批項目與公路災后恢復重建同時啟動。 　　 
　　投入120億元著力打通15條省際接頭路 　　 
　　趙彥龍說，目前我省正在抓緊組織實施省際間接頭路項目，著力打通與四川等5個省區(qū)的15條接頭路，總里程1716公里，其中高速公路293.7公里，其余為二、三、四級公路，概算總投資120億元。我省與四川交界的G212線兩河口至罐子溝二級公路等4個項目已開建，總長527公里，總投資24.25億元；我省與陜西省交界的G316線江洛至楊店二級公路等兩個項目也已開建，總長164公里，總投資7.05億元；我省與青海省交界的哈爾欽至久治沙木多黃河橋三級公路等5個項目將在年內(nèi)開建，總投資21億元；我省與內(nèi)蒙古交界的G312線東樂至雙窩鋪等3個項目年內(nèi)開建，總投資46億元；我省與新疆交界的瓜州至星星峽高速公路項目年內(nèi)也將開建，總長157公里，總投資22億元。 　　 
　　趙彥龍表示，這些省際接頭路項目建成后，將使我省在西部地區(qū)“坐中聯(lián)六”的區(qū)位優(yōu)勢和樞紐作用得到充分發(fā)揮。