物流企業應最大限度地開源節流。根據國家擴大內需的政策措施，把握宏觀趨勢；鞏固老客戶，建立戰略合作伙伴關系；創新業務模式，發掘利潤增長點。
中鐵現代物流科技股份有限公司是中國鐵路物資總公司在內部整合的基礎上，聯合鐵道科學研究院、中鐵信息計算機工程有限責任公司等單位成立的大型第三方物流公司。該公司已連續多年入圍中國物流企業百強。中鐵現代物流科技股份有限公司董事長劉景福說，“物流業調整振興規劃提出的‘積極擴大物流市場需求’、‘推進物流服務社會化和專業化’等要求與我公司制定的發展戰略相契合，對于企業發展有很強的指導性，我們已經制定了具體措施狠抓落實。”
首先，依托鐵路主平臺，開拓鐵路工程物流市場。據了解，2009年至2011年鐵路計劃投資規模超過3.5萬億元。僅今年全國鐵路建設投資就達到6000億元，將消費鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，這為物流業提供了難得的機遇。今年年初，中鐵現代物流進行內部機構重組，抽調骨干業務人員充實鐵路物流事業部，大力開拓鐵路物流市場。該公司在原有的張集線鋼材供應網絡基礎上，進一步開發了滬寧高速(5.21,-0.05,-0.95%)、向蒲線等大型鐵路建設工程的鋼材供應業務及配套的物流服務，有力地支撐了公司業務的可持續發展。
其次，加強與制造企業聯動發展。劉景福認為，制造業與物流業“兩業”聯動已非新事物，但目前進展不快。對此，中鐵現代物流的做法是從已建立信任關系的老客戶做起，在承攬老客戶的基礎物流外包業務的基礎上開展深度合作，使客戶能以更低廉的物流成本獲得更好的物流服務。同時，關注客戶需求變化，從優化客戶物流模式角度設計并提供了延伸服務。2008年下半年以來，面對國際金融危機的沖擊，中鐵現代物流和宣化鋼鐵集團在聯動發展上加以深化。針對鋼材市場銷路不暢的情況，該公司借助自身鐵路背景優勢及鐵路工程物流經驗，積極協助宣鋼開拓鐵路工程鋼材市場，取得了一定成效，充分體現了“幫客戶就是幫自己”的理念。
第三是與商貿企業聯動，拓展專業化鋼鐵物流網絡。劉景福告訴記者，當前正是整合鋼鐵物流的恰當時機。目前，該公司正借助中鐵物資總公司在鋼材貿易、經銷領域的優勢，采取恰當的投資策略，系統布局鋼材剪切加工配送中心，推進鋼鐵物流專業化、社會化服務，拓展鋼鐵物流網絡。