（本報訊）在國務院 《物流業調整和振興規劃》中提到，將成都作為全國性物流節點城市；以成都、重慶和南寧為中心形成西南物流區域，形成出海物流通道。為貫徹落實國務院規劃，做強做大四川省物流產業，四川省現代物流協會近日召集40多家四川物流龍頭企業及專家舉行 《物流調整與振興規劃》實施座談會，即日開始起草實施細則。細則經四川省發改委修改后上呈四川省政府。
    四川航空股份有限公司貨運部總經理曾小蘭表示，成都基地的貨物運輸量名列川航系統全國運輸量前五，成都已當之無愧成西部航空物流中心。
    “振興規劃的實施將加快瀘州港形成次區域物流中心。”四川長通港口有限責任公司董事長李小川希望貫徹落實振興規劃中關于 “加快國際物流與保稅物流發展”的措施，政府部門通過實行口岸聯運，積極推進大通關整合；實現水、陸、空以及鐵路多種運輸方式的 “無縫銜接”，提高運輸效率。
    名列中國物流百強的四川東方物流有限公司轉型為第三方物流平臺企業，依托成都鐵路集裝箱中心站投資2億元于6月開建四川東方物流成都基地。公司董事長傅存柱建議，應抓住產業調整和振興規劃契機，形成聯合艦隊做強做大四川物流產業。
    “物流業務外包已成制造業發展趨勢。”成都信息工程學院管理學院院長賀盛瑜通過考察沿海與川內企業發現，物流構成企業最主要成本。會上業內人士反映，物流外包將每年為制造企業節約幾千萬的成本。沿海制造業大規模轉移帶動，物流外包業務將成為川企發展新空間。
    四川信息不對稱使物流 “細胞”無法激活。企業呼吁建立四川省公共信息平臺，實現行業資源共享，加快物資流通。
    四川省現代物流協會會長馬麟表示，協會將在摸清全省物流企業，交通運輸業包括貨物數量、品種和流向，信息化水平的基礎上，集納原有支持政策，制定可操作性、針對性強的實施細則。