□佚名
    進入快遞行業有很長一段時間了，一開始覺得很新鮮，節奏特別快，但是真正加入其中以后，發現很多事情是黑暗的，讓人忍無可忍。現在我揭露出來，希望能夠引起大家的注意。
    現在說一些我自己經歷以及聽同行們說過的一些事吧：
一
    今年年初有站點送來12臺復印機要送到某某電腦城。業務員把貨搬上車時，老板看到了，硬要他留下1件，說交給他處理。
    然后客人追查時，老板開始說是只收到11件，后來因為有掃描記錄，就說是司機沒關緊車門，貨飛出去了。最后因為客人當時沒有簽收，在簽收單上備注了少1件。我們只得賠償，賠償標準是運費的5倍。
    1臺東芝牌復印機只花了幾百塊錢，就到手了。
    我們辦公室有很多諾基亞的手機，型號都差不多，人手1部。原以為是公司花錢配的，后來一了解，其實不然，公司的手機基本上全部是拿客戶的。
    當然，一般不拿自己客戶的，只拿其他站點送過來要我們派送的。到時報中心說沒收到貨就行。實在賴不掉的話，也只要賠運費的幾倍就可以了。
    老板娘有3部手機，都是比較貴重的，來源也是如此。
    現在我們很多業務員，收到貴重東西時，有老板在場都不敢拿出來，就怕老板開箱看中后私吞了。客戶投訴，罵的是業務員，然后不找這家快遞公司，沒有提成的也是業務員。
    有一年8月份，成都寄過來幾只烏龜。本來，活動物是不可以快遞的，屬于違禁品。不知道為什么站點沒有發現，然后中心也沒有發現，就這樣發過來了。
    本來是沒事的，可是寄件人自己打電話過來查件，還告知我們寄的是烏龜。
    辦公室文員打開查看，原意是向中心反映投訴，換取獎勵。
    這時老板過來了。他要食堂把烏龜燉了給他補身子，然后報給中心，說烏龜死了，臭了，無法派送，丟垃圾箱里了。
    就這樣，幾只烏龜進他的肚子里了。
    中秋節時，我們老板吃月餅都吃得吐！每個同事分了一盒。直到國慶節都還有一箱沒有吃完。我們有幫一個客戶寄兩盒月餅到本市另外一個區，到客戶手中時，兩盒只剩下一盒了。氣得寄件方破口大罵，我們這邊也天天打電話去罵那個區的派件員，可是沒有用啊，人家死活不承認。
二
    去年有個站點老板的朋友去站點玩，看到有箱鼠標配件，正好自己簽了個訂單需要這批貨。他就跟老板索要了這批貨，并付了一兩萬塊錢做為感謝費。
    老板把配件全部拿出來，放了幾個大石頭進去，然后交代業務員這票貨一定要在收件方最忙的時候才送過去。
    業務員照做，活該收件方倒霉，新來的前臺沒有開箱驗貨，直接搬到倉庫。等到幾天后倉庫要用配件時，打開一看，就是幾塊大石頭。打電話投訴，沒用，誰叫你簽收了，不負責了。
    幾萬塊錢就這樣變成了石頭。
    還有聽同行說了一件很 “牛”的事情。
    在廣東偏遠的地方有家快遞公司負責了幾家站點。因為到他站點的東西老是丟，跟周圍幾個站點以及中心有意見。他居然扣了幾車過來的貨，搞了一個多月，直到警察介入，才和平解決。這次客戶及站點都損失慘重。
    最近海南有個客戶寄了一箱水果過來。老板要業務員拆開了，一人分了一個。分給我時，我說我不要，我怕以后有報應。這時有個眼尖的業務員發現水果下面有一臺數碼相機，因為發錯了站點，是發到另外一個地方的，誤發到我們這里來的。我們幫忙轉走，到第二天時，客戶打電話來投訴，說數碼相機不見了。
    也不知道是誰下的手，雖然我看到業務員有放進去，但封箱時我沒有注意。也許是另外一個站點的人下的手。
三
    每次看到倉庫里的貨，破破爛爛的，都覺得奇怪：寄件方怎么不把貨物包裝好呢？跟著交接車出去幾次后，我就明白了：那不叫搬貨物，那叫砸和丟東西，從車上直接往地上扔就是了。砸爛以后，報寄件站，破損了，不派送，或者隨便用膠紙把外面包裝一下。
    客戶不可能打開件件查看。貨物摔壞了，只能自己認倒霉。
    前一陣子牛奶事件時，很多人都從網上買奶粉。我聽一個同行說，他們經理那陣子給小孩存夠半年的進口奶粉了。我說，你們經理也不怕遭報應啊？
    那一陣，我手中的客戶在寄出奶粉后就丟失了8桶。其中，有一個客戶寄了6桶丟了3桶，因為收件方是小縣城的，都沒有查收就簽收了。
    投訴了一兩個月，都沒有處理好。最后我們免費讓寄件方寄十票件，才了事。
    有的客戶為了保證貨物的安全，在上面標了物品名字，可遇到不良的站點，就被調包了。上了一兩次當后，就不在上面標注了。
    這兩天有臺筆記本電腦過來，客戶在上面標的物品名字：電子產品。因為箱子破損了，要重新包一下，正巧老板經過，他看到是臺筆記本，上面只是寫的電子產品，就要我們拿幾個鍵盤或者鼠標換一下或者直接報遺失。
    我很氣憤，就騙他。我說剛才收件與寄件客戶都有打電話過來查詢過這個件。我回答有收到這個貨，人家要求盡快派送。
    老板無奈，大罵我笨蛋！！
四
    還聽說過一件比較 “雷”的事。
    大家都在罵快遞的，其實工作人員很累的。我們每天早上8點上班，到晚上12點才下班，一個月才兩天假，請假還要扣工資，而且工資要壓一個月才發。
    中心就更恐怖了，很多中心都是直接到湖南、湖北、四川等內地城市的中專或者職高招剛畢業的小孩。進中心要交1000多元的押金，然后要壓一個半月。工作壓力很大，天天被客戶罵，動不動就罰款，即使是最后中心沒有賠錢賴掉了的，但也從他們的工資里扣了。
    遇到BT的經理更慘。
    聽說有一個很 “雷”的經理，動不動就罵文員，脾氣來了，就用皮帶抽人，男的女的都抽。人家敢怒不敢言，畢竟壓了好幾千塊錢在那兒。
    有一次那經理喝醉了酒，在辦公室發威，用皮帶抽了好幾個人。那天晚上，那些文員忍無可忍，收拾了一些值錢的東西跑了，而且一跑就跑了七十幾個。
    那個中心也因此破敗了不少，成為各大同行的笑話。
    （說明：本文轉自互聯網，最早發表于2008年11月，實際作者不詳。）
    編后：文中所說的事情頗為驚人，互聯網上對本文的轉載和評論較多。但憑借多年來對國內物流行業的觀察以及通過對一些快遞業者的私下交流證實，編者相信上述博文內容在我國一些中小型民營快遞企業中并非罕見。另據編者了解，這類現象不僅在快遞業中存在，其實在整個貨運行業中，包括在一些國有貨運企業中，同樣存在著監守自盜、掉包、野蠻裝卸、作業工人超時工作等問題。只不過這種現象在快遞行業中更加普遍，影響更加惡劣而已。雖然從整體上來看，這類惡性行為在整個物流行業中出現的概率可能是萬中無一，但其影響之惡劣卻嚴重傷害了消費者以及正處于起步期的中國物流業。
    編者認為，要想改變這種狀況，我們至少需要做到：提高物流作業人員的基本素質；完善 《公路法》、《合同法》、《勞動法》等法規并加強執行力度；加大對品牌物流企業的扶持力度。