災(zāi)后重建，全球各地物資不斷運(yùn)入四川，對(duì)本地物流市場(chǎng)需求無(wú)限；沿海制造產(chǎn)業(yè)要向西南地區(qū)轉(zhuǎn)移，高效的物流產(chǎn)業(yè)將是基礎(chǔ)……毋庸置疑，物流是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。而作為內(nèi)陸城市，公路物流更是成為了成都物流業(yè)發(fā)展的重中之重。 
前不久，國(guó)務(wù)院物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái)，將物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)納入了九項(xiàng)重點(diǎn)工程。而成都市，在此之前就推出了《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中按照四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心的規(guī)劃，在成都的東西南北規(guī)劃了4個(gè)功能各具特色、定位差異化的公路貨運(yùn)集散區(qū)。
今年年底，我市川陜路沿線西東停車場(chǎng)將全部搬家，物流企業(yè)就將遷入新都物流園區(qū)、青白江鐵路散貨物流園區(qū)、龍泉物流園區(qū)與雙流物流中心。這不僅從根本上改變了成都傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)“臟、亂、差”的現(xiàn)狀，同時(shí)也意味著一個(gè)科學(xué)、完善的公路物流體系開始在成都崛起，中國(guó)物流的“大版圖”也將向西部?jī)?nèi)陸延伸。
“隨著規(guī)劃進(jìn)一步推進(jìn)，成都先進(jìn)的物流規(guī)劃與建設(shè)，必將給成都經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。”成都市物流辦主任陳仲維表示，一個(gè)開放的物流系統(tǒng)，不僅為城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的服務(wù)支撐，也在循環(huán)運(yùn)動(dòng)中提升城市的競(jìng)爭(zhēng)力。而成都物流產(chǎn)業(yè)無(wú)論從航空、鐵路、公路、保稅區(qū)等各大方面正在發(fā)生日新月異的改變。 
物暢其流。成都，正構(gòu)建與城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化相匹配的物流系統(tǒng)，在充分開放合作中提升成都的城市價(jià)值。今日起，本報(bào)將推出“精心打造西部物流中心 成都公路物流建設(shè)提速”系列報(bào)道，剖析先進(jìn)物流模式與物流中心的打造，集多方言論，探討成都公路物流發(fā)展的契機(jī)與前景。