從近日召開的2009年交通工作聯席(擴大)會議上獲悉，昆明市制定和完善了由對外交通、城市路網、公共交通、停車系統、貨運物流等交通專項一體化整合而成的城市綜合交通體系規劃。從今年起，3年城市交通建設總投資約1099億、新建城市道路808公里，基本形成“4環17射8聯通”多層次高效銜接的城市主骨架路網。 
　　路網：“4環17射8聯通”
　　在高速公路公路“兩環、六射”規劃基礎上，規劃了“4環17射8聯通”多層次高效銜接的城市主骨架路網，由對外放射高速公路、繞城高速公路、城市交通性環路、快速聯通性道路和地區性出入口等形成完整體系。
　　“4環”：指4條高速和快速城市環路，即二環路、三環路、繞城高速內環、繞城高速外環。各環路分別發揮快速迂回、疏解、轉向、聯絡、過境和服務沿線等交通功能。在4條環路中，二環路長27.1km，圍合面積45平方公里；三環路長約44.4km，圍合面積約137平方公里；繞城高速內環，長約113km，圍合面積約456平方公里；繞城高速外環，長約250km，圍合面積約2500平方公里。
　　“17射”：指由城市地區向外放射的出入口道路，主要解決城市快速向外通達國際、國家和省公路網，并輻射和帶動沿線地區發展。8個高速出入口分別是昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、高海公路、昆武高速、機場高速和昆嵩高速(含呈黃路)，9個一般出入口是老昆安公路、王筇公路、昆祿公路、昆肖線、龍泉線、老貴昆公路、金渾公路(渾阿線)、老昆石路、老昆洛公路。
　　“8聯通”：指串接各環路并通達高速射線的城市快速聯通道路，其功能是使城市環路、高速射線和環線形成體系完整，覆蓋和服務整個城市和都市區域的高快路網，實現城市和區域的大流量、長距離快速交通。“8聯通”具體是：春城路及其延長線、昆玉城區段、昆石城區段、東連接線支線、昆曲城區段、昆武城區段、昆安城區段和貴昆路。
　　在“4環17射8聯通”骨干路網中，共有樞紐立交節點共有35個，其中高速環射節點16個，高速—快速節點7個，城市快速節點12個。
　　軌道交通：6條線長162公里
　　在城市公交、停車和貨運規劃方面，共規劃了6條線162km長的城市軌道交通線網，其中縱貫主城南北連接呈貢新區的軌道一期工程已開工建設試驗段，東西向的軌道3號線正抓緊前期工作。同時規劃設置了總長167km的快速公交專用道，與軌道網配合形成強大的現代公交骨干網，最終實現公交出行比例45%的戰略目標。此外，打造昆明火車站、呈貢火車站和航空港3大城市核心客運樞紐，圍繞對外公路客運站形成8大綜合客運樞紐，同時建設一批功能級客運樞紐和公交換乘樞紐。另外還就城市停車分區控制，停車換乘中心，物流基地、物流中心和貨運配送中心等設施進行了規劃和布局。
　　3年交通建設投資1099億
　　根據三年交通設施建設計劃，3年將新建城市道路總長808km，改造地區性出入口5個，完成軌道交通一期主體工程43km，建設約68km公交專用道、5個公交停車保養場、3個公交停車場、2個公交修理廠、10個公交內部換乘樞紐站、6個客運站樞紐和10個公路貨運站。3年城市交通建設總投資約1099億，將基本形成“4環17射8聯通”主骨架路網，初步形成體系完整的現代綜合交通構架，交通格局由“內堵外擁”向“內疏外繞”轉變。記者吳曉松報道
　　省公路投資開發公司董事長郝蜀東：取消收費站目前還有一定困難，昆明-安寧段27公里路投資成本很高，但將把嚴家山收費站往前移17-18公里，約在烏龍立交到昆明方向500米處。武昆高速力爭5月開工，東南繞抓緊前期工作。省公路局局長呂云峰，西南繞城力爭明年9月全線竣工。