企業(yè)在集齊所有交運(yùn)貨物，并獲得承運(yùn)商出具的主運(yùn)單后，才能向海關(guān)申報”，這是在天津空港辦理空運(yùn)出口業(yè)務(wù)的基本常識，在海關(guān)被稱為“主（運(yùn)）單報關(guān)、主（運(yùn)）單放行”監(jiān)管模式。但隨著天津空港物流規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其耗時長、靈活性小的劣勢日益顯現(xiàn)。為此，天津機(jī)場海關(guān)從便捷出口企業(yè)通關(guān)的角度出發(fā)，突破現(xiàn)有監(jiān)管模式，在制定了解決包括貨到報關(guān)專用托運(yùn)書及艙單核銷等六大問題的《機(jī)場海關(guān)關(guān)于開展出口拼裝業(yè)務(wù)改革實施方案》。在與十余個物流企業(yè)簽訂擔(dān)保協(xié)議的基礎(chǔ)上，以天津三星通信技術(shù)有限公司為試點實行了“分（運(yùn)）單報關(guān)、主（運(yùn)）單放行”監(jiān)管模式，實現(xiàn)直航出口貨物“化整為零”，取得了良好的效果。 

    天津機(jī)場海關(guān)出口科科長許文永介紹說：“兩種監(jiān)管模式雖然只有一字之差，但具體操作上卻相差甚遠(yuǎn)。新的監(jiān)管模式實行某一批次貨物只要運(yùn)抵地面代理企業(yè)并稱重獲得分運(yùn)單后，即可報關(guān)，使企業(yè)可以一邊集結(jié)貨物，一邊分批次進(jìn)行到貨報關(guān)。在同一時間能辦兩件事，大幅提升企業(yè)出口貨物的通關(guān)效率。”此外，新監(jiān)管模式使出口貨物以其企業(yè)自行確定的批次為單位，獨立辦結(jié)通關(guān)手續(xù)，互不影響。對此，天津三星通信技術(shù)有限公司海關(guān)通關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)理王奕對此感觸頗深。原來，近期他們1個主運(yùn)單下12個分單中有3個分單的貨物因質(zhì)量原因需返廠重新加工。按照舊模式，貨物將全部無法正常出口。企業(yè)需要全部辦理退關(guān)手續(xù)，把有問題的刨除，再報關(guān)，不僅費時費力，甚至有可能延誤航班。現(xiàn)在，只需辦理3個分運(yùn)單貨物的退關(guān)手續(xù)，而其余貨物不受影響，效率提高了，同時也降低了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。”許文永說，目前新的監(jiān)管模式還只在天津三星通信技術(shù)有限公司試行，今后海關(guān)將在更多具有相關(guān)需求、具有實施能力的企業(yè)中進(jìn)一步推廣。 

    與此同時，天津機(jī)場海關(guān)在堅持實行延時通關(guān)和周六正常通關(guān)工作制的基礎(chǔ)上，設(shè)立周日值班崗，全天候為搭乘午夜和凌晨航班貨物辦理通關(guān)手續(xù)。在全球性金融危機(jī)的不利情況下，據(jù)統(tǒng)計，天津三星通信技術(shù)有限公司自天津空港出口貨物總值同比增長10％左右。