陸交中心是公司未來主要發(fā)展方向。長江投資(6.79,-0.09,-1.31%)從2005年以來，逐步確立了“發(fā)展高端物流”的戰(zhàn)略目標，重點投資了上海陸上貨運交易中心這個項目，并將其作為公司未來的主要發(fā)展方向。該項目也被政府列為上海市“十一五規(guī)劃”中“現(xiàn)代物流業(yè)”和“現(xiàn)代服務業(yè)”的重點培育和發(fā)展項目之一，獲得了較大的政策關(guān)注和支持。 
　　經(jīng)濟對物流的巨大需求和公路貨運市場的信息不對稱使陸交中心面臨巨大市場。中國經(jīng)濟和制造業(yè)的持續(xù)高速增長，對物流行業(yè)的需求也在快速地增長著。隨著長三角經(jīng)濟的快速發(fā)展，上海的公路貨運量也將保持穩(wěn)定增長的水平。然而目前我國的物流行業(yè)還處于粗放管理、效益低下的初級發(fā)展階段，公路貨運市場存在極大的信息不對稱，因此如何獲得更全面、高效的物流服務，以降低成本、快速回應市場需求成為了中國制造企業(yè)目前最迫切的需求之一。
　　“虛實結(jié)合”的綜合模式具備一定競爭力。陸交中心采取獨特的“虛實結(jié)合”的綜合經(jīng)營模式。虛為覆蓋全國范圍、集交易信息發(fā)布和管理于一體的BtoB物流公共信息平臺；實為以上海和長三角為中心并輻射全國的物流場內(nèi)交易市場；并輔以集裝卸、分揀等功能于一體的公共中轉(zhuǎn)平臺和上海城市物流配送網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)物流業(yè)務。與各細分市場的競爭對手相比，陸交中心具備有公信力的運價體系、穩(wěn)定可信的專線聯(lián)盟運力資源、線下配套物流服務齊全、政府支持力度大等競爭優(yōu)勢。
　　首次給予“增持”評級。在假設(shè)公司其他業(yè)務盈虧平衡，僅考慮陸交中心盈利的前提下，我們對公司09-11年的盈利預測為-0.01、0.04和0.15元。公司估值目前處于較高的水平。但是基于陸上貨運交易中心這一新的經(jīng)營模式可能具有的遠大前景，我們首次給予“增持”評級，建議市場長期關(guān)注。