“金融危機給快遞行業帶來很大的影響，但我們有信心化挑戰為機遇，從危機中找到新的市場增長點。”長三角地區最大的民營快遞公司―――申通快遞有限公司運營總監陳向陽信心十足地描繪未來的發展藍圖。他的底氣，來自公司在危機中的三招“過冬”良策。  　　第1招：提服務，緩擴張 
　　從去年開始，申通就感受到冬天的寒意。一是，長期客戶的數量迅速下滑，大量來自公司、工廠的普通快件訂單流失；二是，不少中小企業倒閉，申通為此損失了2000多萬元的快遞費。“危機迫使我們放緩腳步，這也是調整的好機會。”陳向陽說。 
　　近幾年，申通快遞發展迅猛，網絡遍布全國各地，現有加盟商600多個、網點3000多個。擴張太快，服務跟不上，已成為發展的掣肘。陳向陽坦言，“不能再盲目擴張，必須把更多精力放在改善服務上。” 
　　今年被申通定位“品牌服務年”。申通把主要發展方向放在提高員工素質、提升服務質量上。及時、快速處理投訴、統一形象標識、統一快遞員服裝、掛牌。在寒風凜冽的市場環境中，申通做到了不減員、不減薪，還為員工提供許多培訓機會。 
　　第2招：進社區，增貨運 
　　金融危機給申通帶來的另一大影響，是網絡購物拉動了業務量的迅猛上升。目前，電子商務客戶占申通總業務量的60％。 
　　“這是一個喜憂參半的數字。”陳向陽解釋說，喜的是，業務量跟隨電子商務的迅猛發展一起水漲船高；憂的是，快遞從網絡經濟中獲利較低，業務量的增長與營業收入的增長不成正比。為了牢牢把握電子商務這塊市場，從業務量中提取利潤“真金”，申通制訂出兩大對策――― 
　　走進社區。從去年底開始，申通提出“快遞進社區”，要求所有的加盟商在大學、大型住宅區附近設立門店，把送貨服務的“毛細血管”從城市的幾大網點延伸到數十個門店。 
　　擴大地面貨運。為了適應電子商務客戶要求，降低成本，申通開始大規模發展貨運，計劃成立快遞業最大的地面網絡貨運公司，1000公里以內的業務，全靠貨柜車來完成運輸，確保48小時內送貨上門。 
　　第3招：析政策，重投資 
　　前不久，國家郵政局發布長三角地區快遞服務發展規劃，這是我國郵政自政企分開后，制定發布的首個區域性快遞發展規范。規劃提出，將快遞服務培育成區域經濟新的增長點，重點培育出年收入超過100億元的網絡型快遞企業。“申通目前年收入約40億元，差距不小，但政策利好讓我們看到了發展的希望。” 
　　陳向陽介紹，申通在今年將擴大投資：為每個快遞員配備無線掃描儀，可全程監控送貨過程；更新衛星定位系統；增建具有現代化轉運功能的分撥中心等。 
　　“越是寒冬越要‘添薪加火’，積蓄發展能量。老是不敢投資，觀望形勢，往往容易錯過機會。”陳向陽笑言。