據青島海關統計，今年1季度，山東口岸進口煤炭87.3萬噸，比去年同期增長1.3倍，價值8160萬美元，增長2.5倍；出口31.8萬噸，下降62.7%，價值6088萬美元，下降16.5%。
　　進口量迅速擴大，出口量急劇萎縮。去年山東口岸煤炭的月度出口量均明顯高于進口量。今年1月開始出口量出現急劇萎縮，連續3個月同比下降，其中2月份的出口量僅為4.9萬噸；而2、3月份煤炭的進口量呈現激增態勢，3月份當月進口超過40萬噸，同比增長6.3倍。
　　進出口均以一般貿易方式為主。1季度，以一般貿易方式進口煤8..1萬噸，增長1.2倍，占同期山東口岸煤炭進口總量的94.1%；同期，以一般貿易方式出口煤炭29.8萬噸，下降65%，占出口總量的93.7%。
　　朝鮮、俄羅斯和澳大利亞成為進口來源地，對韓國和日本出口量下降。1季度，自朝鮮進口煤炭34.4萬噸，增長14.4%；自俄羅斯進口28.4萬噸，去年同期沒有進口；自澳大利亞進口24.5萬噸，增長2.4倍。同期，山東口岸對韓國和日本分別出口煤18.8萬噸和12.3萬噸，下降56.6%和64.4%。
　　國有企業進口倍增。1季度，國有企業進口煤42.1萬噸，增長4.2倍。
　　我國是世界第一大產煤國和煤炭消費國，煤電兩大行業相互之間依存度高。我國60%的煤被用來發電，80%的電力依靠煤炭。從2002年起，中國放開了煤炭市場，但電價一直由國家計劃調控，使國內煤電雙方價格之爭愈演愈烈，企業選擇從海外進口煤炭。煤電矛盾日趨突出，煤電價格機制問題應予高度重視。
　　為此專家建議，我國應研究制定煤電價格形成機制，從根本上化解煤電矛盾，實現煤電利益平衡發展；繼續加強煤炭行業資源整合和資產重組力度，合理控制煤炭出口和調控煤炭進口，保障國內煤炭供應。