沿黃公路的修建為山西三縱十八橫的公路骨架填補(bǔ)了縱貫西部的空白，為了真正發(fā)揮公路對(duì)西部的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用，交通施工部門穿山搭橋、炸石開路，以最好的質(zhì)量、最優(yōu)的速度、最佳的管理，把沿黃路變成一條真正的精品路、德政路和民心路。 
　　沿黃公路縱貫山西西部的連片貧困地區(qū)，也是基礎(chǔ)設(shè)施欠帳最多的地區(qū)，要在黃河岸邊的懸崖峭壁上開山修路，怎樣節(jié)約土地、保護(hù)當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境成為主管部門的首要考慮。 
　　山西省交通廳副廳長(zhǎng)張潤：我們?cè)谠O(shè)計(jì)的過程中，盡量避免大填大挖、盡量利用我們?cè)瓉淼呐f國道、盡量節(jié)約土地、盡量保護(hù)環(huán)境、盡量繞開城市。 
　　柳林縣軍渡以南的七公里路段位于半山腰，是地勢(shì)最險(xiǎn)、困難最多的一段，上下100米分別是峭壁和黃河，連人走的地方都沒有。 
　　柳林縣交通局局長(zhǎng)杜根柱：機(jī)具從哪里來，有的從山上、人腰上捆著繩子吊下來，有的從黃河對(duì)岸用船拉過來，當(dāng)時(shí)就沒有路，很艱難。 
　　在這樣高難度的建設(shè)條件下，公路建設(shè)者也沒有忘記對(duì)生態(tài)的保護(hù)，上萬噸的廢石棄渣不是簡(jiǎn)單扔到黃河了事，而是全部收回，填埋復(fù)墾。 
　　柳林縣交通局局長(zhǎng)杜根柱：既要保護(hù)母親河，還要開這條路，所以我們想把這條旅游公路修成一條美麗的風(fēng)景線，必須考慮到黃河的生態(tài)問題，我們縣里在原來設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，又增加了兩千萬元用于棄渣回收這一塊。 
　　呂梁市由于山高溝深，占到了全省沿黃公路一半的工程量，其中新開道路占到了80%，土石方的開挖量是平常的三倍多，但走在路上，我們看不到生態(tài)破壞的痕跡，沿途工人們正在進(jìn)行綠化、美化。 
　　山西省公路局副局長(zhǎng)惠高峰：指導(dǎo)思想就是二級(jí)路的標(biāo)準(zhǔn)，高速公路的質(zhì)量要求，比如我們的拌和設(shè)備都采用了現(xiàn)在高速公路也在使用的3000型拌和設(shè)備，攤鋪機(jī)是525型的攤鋪機(jī)，路面面層我們采用了改性瀝青技術(shù)。 
　　更為難能可貴的是，盡管公路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)很高，但卻不會(huì)給當(dāng)?shù)匕傩赵黾映鲂胸?fù)擔(dān)，按要求，公路建設(shè)資金的回收也由收費(fèi)改為財(cái)政買單。 
　　省公路局副局長(zhǎng)惠高峰：為了加快他們脫貧的力度，沿黃公路由原先的收費(fèi)公路變成現(xiàn)在的全部開行貸款，按原設(shè)計(jì)新設(shè)的收費(fèi)站一律不再設(shè)，已經(jīng)設(shè)立起來的收費(fèi)站不進(jìn)行收費(fèi)，并且要拆除它的設(shè)施。 
　　山西崛起看兩翼，兩翼崛起看西部，西部崛起看交通。從2006年底開始，我省的數(shù)萬公路建設(shè)者用兩年的時(shí)間，投資60億元，完成了兩條西部大通道的建設(shè)，公路建設(shè)本身也極大的拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。今年，這兩條沿黃路將全線通車，晉西、晉南過去貧窮閉塞的山區(qū)老區(qū)將以嶄新的面貌迎來共和國建國60周年。 
　　沿黃公路系列報(bào)道今天就為您全部播完了，在采訪過程中我們深深感到，省委省政府抓住中部崛起的戰(zhàn)略機(jī)遇，果斷決策，在我省條件艱苦、貧窮閉塞的沿黃和山區(qū)老區(qū)修建兩條高標(biāo)準(zhǔn)的公路，這是一件利在當(dāng)代、功在千秋的惠民工程、德政工程，也受到了沿線500萬山區(qū)人民的衷心擁護(hù)與大力支持，這兩條扶貧路、開放路的修建充分展現(xiàn)了山西人民不甘落后、勇于進(jìn)取、奮力趕超、科學(xué)發(fā)展的精神風(fēng)貌。 
　　今年沿黃公路將全線貫通，這必將對(duì)山區(qū)老區(qū)人民盡快脫貧致富、對(duì)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，希望公路建設(shè)管理部門再接再厲，把沿黃公路建好、管好、用好，讓這兩條承載廣大群眾厚望的公路真正發(fā)揮出它們應(yīng)有的效益，為推動(dòng)全省“三個(gè)發(fā)展”發(fā)揮更大的作用。