在現有道路的基礎上,東莞還將增加9條高速公路連接惠深。昨日,記者從東莞市交通局了解到,為了加快與周邊城市特別是深圳、惠州的交通連接,東莞將新建18條市際聯網路,增加出入口13個,讓市民來往周邊城市更方便快捷。 
　　 2020年直通惠深高速路將達12條 
　　東莞目前6條高速公路中,與深圳、惠州直接相連的高速公路有3條,分別是廣深高速(連接廣州、深圳)和莞深高速(連接深圳)及龍大高速(連接深圳)。東莞境內在建的高速公路有4條,分別是廣深沿江高速公路、莞深高速東江特大橋、惠常高速、常虎高速虎門港支線(一期),均計劃在今年內通車或部分路段通車。 
　　為了打通東莞至周邊各市的交通動脈,根據交通部門的規劃,除今年將動工的從莞高速、博深高速和深外環高速3條高速公路外,東莞還將有清沙高速、橋羅快速等4條高速直通惠深。目前,7條高速公路建設項目均在籌備中。此外,加上正在建設的莞深高速東江特大橋、惠常高速,未來,東莞將增加9條高速公路連接惠深。這也意味著,至2020年,東莞市高速公路里程將超過350公里,在現有通車里程基礎上翻一番。屆時,東莞將有5條高速公路連接惠州市,7條高速公路連接深圳市。 
　　此外,市交通局已經組織了技術人員對東莞與周邊城市交通銜接進行了調研,提出了城際路網對接方案。經過協調后,大部分項目都已經取得了雙方的認可。東莞共規劃18條市際聯網路,總長約96公里,增加出入口13個。其中連接穗莞深三市的道路1條(沿海公路),連接深圳的道路4條,連接惠州的道路9條。這些市際聯網路建成后,可有效解決東莞市對外交通出入口不足的問題,提升東莞市對外交通網絡資源,加強東莞市與周邊市的交通聯系。 
　　 “希望年票互通能采納‘東莞標準’” 
　　路網暢通,年票互通的問題就備受關注。就年票互通、珠三角年票問題,東莞市交通局已于2008年10月10日、2009年3月6日先后兩次會同有關單位召開專題會議,對珠江三角洲區域年票制實施問題進行研究并提出意見。在此基礎上,交通部門將草擬深莞惠三地年票互通的實施方案,然后報市政府審定。 
　　東莞從2005年3月31日起實施路橋收費站撤并,并試行年票制。目前,東莞與周邊市交界處共設置17個收費站。東莞與深圳、惠州接壤的收費站共9個,但深圳、惠州市均未實施路橋收費年票制。 
　　“要統一三市年票標準,最好是按東莞市現行標準執行。”交通局局長韓任海表示,由于深圳、惠州兩市至今均未實施路橋收費年票制,實行年票互認前需落實兩市實行年票的問題,若新標準高于或低于東莞市現行標準,東莞市必須重新走聽證等法律程序確定。 
　　深莞惠一旦實行年票互認,各市的車輛通行費(次票)收入大幅減少,償還能力下降,各級財政壓力將更加大。而目前,在深圳、東莞、惠州三地都存在大量的外籍車輛長時間逗留并運營(據不完全統計,東莞市有20多萬輛)現象,若實行年票互認,必須規范管理這些外籍車輛。 
　　“一方面,深圳、惠州兩市盡快制訂實行年票制撤并收費站方案,同時解決好與東莞市接壤收費站撤并問題,共同撤消雙向收費站。”韓仁海表示,希望各市各設一個單向收費站,以解決收費站間距不足的問題；另一方面,希望省有關部門盡快配套出臺相應管理辦法,規范年票互認和外籍車輛在本地區逗留運營問題。 
　　規劃7條高速公路連接惠深 
　　1.從莞高速:連接從化、增城、博羅與東莞,并在鳳崗與深圳外環高速公路相交,計劃2009年開工。 
　　2.博深高速:連接惠州、東莞、深圳,計劃2009年開工。 
　　3.深圳外環高速公路:連接東莞與深圳,其中東莞段計劃2009年開工。 
　　4.清沙高速:連接從莞高速清溪支線與深汕高速,路線基本在惠州境內。 
　　5.橋羅快線(高速):由東部快速延長,由橋頭鎮連接惠州惠城區及博羅縣。 
　　6.番莞高速及其東延:東連惠州,西連廣州番禺,是東莞市東西向交通主干道。 
　　7.蓮花山大橋:連接番禺蓮花山大道及東莞市麻涌西部干道,溝通珠三角東西兩岸。