和很多出口企業老板不同，談起蔓延全球的金融風暴，天津富萊食品有限公司總經理付叢滿顯得胸有成竹。原來在目前嚴峻的經濟形勢下，企業預計2009年新增出口1000萬美元，新增員工200人，新增納稅500萬元。按照他的話說：“天津海關給企業插上了翅膀，讓我們面臨金融風暴仍能逆風飛揚。”  　　業務處問題延期海關ke記者了解到，這家以加工貿易為主的民營企業主要進口原腸衣，生產加工鹽漬腸衣及干制品腸衣出口到歐洲。去年底開始的金融危機使企業先后有15本加工貿易手冊在有效期內不能出口，按規定應申請二次延期，并需向海關繳納風險擔保金90萬元。因企業正開拓新市場、進行技術改進，加之此前因其他手冊二次延期已繳納120萬元保證金，造成企業流動資金周轉遇到困難，導致生產經營陷入困境。付叢滿告訴記者，天津海關現場業務處認真研究后，精心為企業設計了一個方案：建議企業將要延期手冊項下的成品出口至保稅區內，待有出口訂單后再從保稅區辦理相關出境手續。同時，海關幫企業及時聯系了保稅區倉庫，并詳細講解了具體業務流程。依靠這個方法，企業在短時間內將二次展期手冊項下的產品出口到保稅區，15本手冊得以正常核銷結案。隨后海關又按政策為企業陸續退還、免交風險擔保金共150余萬元，使企業恢復了正常生產經營。對此付叢滿充滿感激地說：“海關的幫助，讓企業減輕了資金占壓壓力，保障了正常運營，挺過了‘最黑暗的時刻’。目前，企業新產品已打開了日本和美國市場，發展前景看好。” 
　　今年以來，天津海關面對轄區眾多加工貿易企業受金融危機沖擊遭遇困境的情況，深入企業一線加強調研，解決實際問題。天津賽象科技股份有限公司新到新的訂單：生產空客A320飛機大部件運輸緊固器——這是飛機總裝運輸環節的核心裝備。作為一類全新的產品，目前它在我國海關稅則并未確切列明。實際業務操作中海關將該類產品歸類到“其他鋼鐵制品”，在2007年國家將此類產品出口退稅率調低至5%。為使企業享受到高新技術產品應得的優惠政策，3月初天津海關現場業務處派關員到企業車間現場考察了空客A320飛機大部件運輸緊固器的實際情況，發現該產品主體采用特種鋼材，本身還含有緊固器、綁帶、手柄等部件，具有獨立功能，因此根據歸類原則可以歸入出口退稅率為13%的“其他未列明機器及機械器具”。據此，海關關員當場提出了解決問題思路，聯系相關職能部門，依據文件規定，以最快速度重新歸類，提高了產品的出口退稅率，使企業享受到更多優惠。 
　　天津海關以提高通關效率、強化保稅監管、優化各業務環節扶持企業的各項舉措，收到了實實在在的效果，有效幫助企業樹立了渡過“經濟寒冬”的決心與信心。（王天威）