“劉武，名字倒過來就是物流。”四年前國務(wù)院總理溫家寶跟劉武開了個(gè)玩笑，這個(gè)名字倒過來是“物流”的人，創(chuàng)辦了中國最好的民營物流企業(yè)之一——寶供物流。
不能說劉武生下來就適合做物流，但從多年前他離開國有儲(chǔ)運(yùn)公司的那一天起，就決定要做一家不一樣的物流公司。他要讓人們知道，“傻大粗”不再是物流行業(yè)的代名詞。
2009 年 2 月25日前，在人們的臆測(cè)中，第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在房地產(chǎn)和新能源兩個(gè)行業(yè)中搖擺不定。最終，物流業(yè)卻出人意料地“中標(biāo)”，趕上了“振興規(guī)劃”的末班車。《物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中的一條是：加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化程度和信息化水平。
“信息化”和“物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，劉武比規(guī)劃早走了近十年。
第一個(gè)吃螃蟹的人
1996 年，物流業(yè)相當(dāng)于搞運(yùn)輸，被認(rèn)為是“傻大粗”的行業(yè)，當(dāng)時(shí)廣為流傳的一句教訓(xùn)小孩的話是：現(xiàn)在不讀書，長大搞運(yùn)輸。此時(shí)，成立不到三年的寶供物流卻在這個(gè)勞力密集型的行業(yè)里，風(fēng)風(fēng)火火地搞起了信息化建設(shè)，并公開招聘大學(xué)生到公司來。“搞搬運(yùn)還用什么大學(xué)生？”不少人覺得劉武太“瘋狂”，是浪費(fèi)資金和人才。
劉武沒有理會(huì)。從1996年開始，他用了三年，投入數(shù)千萬元建成基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，開發(fā)完成運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和核算的信息系統(tǒng)。那些曾經(jīng)不屑的人很快看到了信息化帶來的好處：這套系統(tǒng)不僅使企業(yè)內(nèi)部信息交流更為通暢，甚至客戶坐在辦公室里上網(wǎng)就能查到全國各地倉庫最新進(jìn)出存貨的情況。不久后，原本已是寶供客戶的寶潔把華南分銷倉庫也交由寶供管理。
嘗到了信息化的甜頭，劉武的信心更足了，但他并沒有想一口吃個(gè)胖子，而是以“三年一臺(tái)階”的速度循序漸進(jìn)地繼續(xù)著信息化改革。到2006 年，寶供已經(jīng)可以與客戶實(shí)現(xiàn)很好的基于訂單對(duì)接的協(xié)同服務(wù)。繼寶潔之后，飛利浦、聯(lián)合利華、安利等一批外資企業(yè)正是相中了寶供的這個(gè)信息化平臺(tái)，成為了寶供的大客戶，這些業(yè)務(wù)在隨后幾年都被認(rèn)為是國內(nèi)物流企業(yè)能拿到的最肥的單子。寶供也沒有讓這些客戶失望，幾年前貨物運(yùn)作的可靠性已達(dá)到98%，運(yùn)輸殘損率為萬分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國家有關(guān)貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。
“信息化”幫劉武完成了“做不一樣的物流”的第一步。
基地戰(zhàn)略
曾經(jīng)想看劉武笑話的人或者在這個(gè)行業(yè)消失了，或者緊隨其后效仿寶供加緊建設(shè)信息系統(tǒng)。依靠信息化建立的優(yōu)勢(shì)已不可能長期維持，而競(jìng)爭者打出的“價(jià)格戰(zhàn)”也促使劉武把重心從運(yùn)輸向物流基地轉(zhuǎn)移。
“中國現(xiàn)有的物流設(shè)施都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，倉庫都是又小、又矮、又黑，很難滿足現(xiàn)有的物流需求。” 劉武最初也沒想買地建倉庫，只是越來越多的客戶對(duì)租來的“農(nóng)民倉”意見很大。
輕資產(chǎn)運(yùn)作需要相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，目前中國物流市場(chǎng)還沒有形成很好的專業(yè)分工，因此自行構(gòu)建經(jīng)營性資產(chǎn)似乎成為物流企業(yè)做大做強(qiáng)的唯一選擇。2002 年 6月29日，寶供第一個(gè)占地 500 畝、投資近1.8 億元的大型物流基地在蘇州吳中區(qū)建成。聽說寶供要自建現(xiàn)代化的立體倉庫時(shí)，多家客戶把倉位預(yù)定一空，等基地一落成，飛利浦就占用了2.5萬平方米的大庫，作為其華東地區(qū)的中心庫。
蘇州基地的成功激起了劉武全國建基地的雄心。他的計(jì)劃是，2010 年之前，在全國建 15 個(gè)大型物流基地，形成以物流基地為樞紐的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)。到目前為止，已經(jīng)有6家基地全部投入使用。
其實(shí)，劉武的物流基地計(jì)劃剛一出來時(shí)，內(nèi)外部反對(duì)聲很大，畢竟建基地是個(gè)大投入，很可能帶來無法承受的風(fēng)險(xiǎn)。但從整個(gè)供應(yīng)鏈角度看，劉武分析，企業(yè)都希望能在各個(gè)環(huán)節(jié)盡可能縮減庫存和流通，寶供要做的就是把這些企業(yè)不想要的東西拿過來自己做。而要做這樣一個(gè)集倉儲(chǔ)和運(yùn)輸為一體的強(qiáng)大的第三方供應(yīng)鏈管理機(jī)構(gòu)，物流基地是必不可少的。
“比如三星、寶潔、聯(lián)合利華的產(chǎn)品可能都會(huì)賣給沃爾瑪，用小車運(yùn)要跑很多趟。如果我們有一個(gè)大平臺(tái)把它們整合到一塊兒，就可以一大車一起送給沃爾瑪。”無論對(duì)于品牌商還是沃爾瑪，性價(jià)比自然都大大提高。寶供預(yù)計(jì)向“基地戰(zhàn)略”投入10億元，其中大部分資金來自基金和風(fēng)險(xiǎn)投資的支持。2008年，寶供第三方物流的銷售額達(dá)到20億，比上一年幾乎翻了一番。
在經(jīng)濟(jì)的冬天能交出這樣一份成績單，劉武相當(dāng)滿意。在他看來，別人的冬天或許是寶供的春天。很多企業(yè)在金融危機(jī)中因?yàn)槌隹谑茏瓒�受到�(jīng)_擊，活下來的企業(yè)會(huì)逐步轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)。幫這類企業(yè)擴(kuò)大國內(nèi)銷售范圍，成為劉武的下一個(gè)計(jì)劃。“比如說企業(yè)向三四級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)擴(kuò)展，會(huì)有越來越多小量、多批次、多品種、講究時(shí)效的訂單出現(xiàn)。”在金融危機(jī)之前，寶供已經(jīng)在為這類有可能成長起來的需求做準(zhǔn)備，危機(jī)之后它們或許就是2009年寶供的新亮點(diǎn)。
當(dāng)然，他也不是一點(diǎn)擔(dān)心都沒有，受金融危機(jī)影響，后續(xù)的大筆投入很可能成為一個(gè)大問題，劉武當(dāng)然不愿看到寶供像2007年那樣再次陷入資金吃緊的困境。在不久前結(jié)束的兩會(huì)上，作為人大代表的劉武帶著他的三條提議奔赴北京，包括財(cái)稅、金融和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。在金融政策方面，劉武希望政府能出臺(tái)一些政策，幫助物流企業(yè)更容易地獲得融資，比如開發(fā)應(yīng)收賬款抵押、倉儲(chǔ)物品抵押等。