沿江開發(fā)高等級公路是江蘇省境內(nèi)沿江高等級公路的重要組成，分江南江北兩段。江南段今年國慶前通車，江北段則在年底通車。建成后，不僅讓南京沿江兩岸通行順暢，而且驅(qū)車從南京到揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地有了一條免費(fèi)的一級公路。 
　　　到揚(yáng)州、鎮(zhèn)江都免費(fèi) 
　　沿江開發(fā)高等級公路(南京江北段)，起點(diǎn)在寧六公路(江北大道)與化工園區(qū)方水路平交路口，之后向南經(jīng)玉帶鎮(zhèn)-龍袍鎮(zhèn)-東溝鎮(zhèn)進(jìn)入揚(yáng)州儀征，跟沿江開發(fā)高等級公路揚(yáng)州段相接。 
　　這段全長44.2公里的道路，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計最高時速80公里/小時。 
　　江北段工程總指揮長張傳岳告訴記者，從2005年4月開工建設(shè)至今，江北段已經(jīng)完成大部分施工，他們將確保在12月底讓這條路通車。 
　　根據(jù)江北段的走向，這條道路通車后將把南京現(xiàn)有和在建的幾條過江通道(大橋、二橋、三橋、四橋)、外環(huán)道路(繞越高速公路)串聯(lián)起來，這將大大方便江南江北交通的銜接。其中，江北段可以通過寧六公路、雍六高速公路跟大橋、二橋、三橋連接，四橋在龍袍鎮(zhèn)有互通可直接連接，繞越高速公路通車后則要借助別的道路跟江北段間接相連。 
　　據(jù)介紹，沿江高等級公路江北段的建成，最重要的是讓南京有車一族大大受益，到揚(yáng)州就可以突破周邊收費(fèi)高速公路的“封鎖”，通過這條路一路免費(fèi)直達(dá)揚(yáng)州。張傳岳說，目前從南京地區(qū)到揚(yáng)州要走大橋或二橋上雍六高速然后經(jīng)寧通高速到揚(yáng)州，其中十五里墩收費(fèi)站是必須經(jīng)過的。江北段通車后車主可選擇從長江大橋上江北大道(寧六公路)，然后到達(dá)南京化工園區(qū)方水路路口進(jìn)入揚(yáng)州境內(nèi)，不僅免費(fèi)通行，路程還比走高速省了10公里。 
　　而江南段的建成，則讓南京到鎮(zhèn)江多了一條免費(fèi)通道，這條公路基本與寧鎮(zhèn)公路平行，起于疏港公路向東北沿靖安河北岸走，經(jīng)棲霞區(qū)龍?zhí)舵?zhèn)、靖安鎮(zhèn)，止于寧鎮(zhèn)交界處，全長12.931公里。江南段總指揮長張艇告訴記者，這條路國慶前將建成通車，屆時從南京到鎮(zhèn)江可以選擇從棲霞大道，上疏港公路到江南段，就可以免費(fèi)到鎮(zhèn)江了。 
　　　　拆遷延期留隱患 
　　相比江南段，江北段工程要略緊，最讓張傳岳頭疼的是，目前玉帶鎮(zhèn)拆遷并不順利，給工程留下了隱患。 
　　據(jù)了解，江北段建設(shè)一直不是很順利，2005年4月就開工了，但完成了5公里多就停了，一直到去年5年才重新恢復(fù)施工。但是，工程進(jìn)展中，卻還有1公里的路段成了“卡脖子”段。“其實，我們雙方前面已經(jīng)簽過協(xié)議了，去年12月底就應(yīng)該拆遷完畢，但持續(xù)到現(xiàn)在，還沒有拆完，5月底能全部拆掉就不錯了。” 
　　昨天，記者在現(xiàn)場看到，江北段主線玉帶鎮(zhèn)目前還有一處門面房、7處企事業(yè)單位房屋未開始拆遷，有的窗戶已經(jīng)卸下，還有一棟孤零零地矗立在路中央，一些房屋拆除的建材還堆放在原地…… 
　　“工期必須年底前完成，他們拖的時間越長，路基的質(zhì)量就越難保證，有隱患。”張傳岳告訴記者，玉帶鎮(zhèn)的地質(zhì)屬于江灘地質(zhì)，容易下沉，按正常情況，路基填完，還必須堆載壓實9個月左右，把沉降降至最低，“現(xiàn)在肯定來不及了，我們已經(jīng)做好了最壞的準(zhǔn)備，投資加大進(jìn)行特殊處理，比如夯水泥樁加固地基等。”據(jù)了解，如果真要特殊處理的話，別小看這1公里的路，至少要追加投資300萬元左右。