記者從日前召開的甘肅省政府新聞發布會了解到，甘肅省交通廳正在抓緊組織實施以“打通省際通道、提升路網整體服務水平”為主要內容的交通提速戰略，把省際接頭路建設作為“保增長、擴內需”的重要內容與公路災后恢復重建工作同步實施，力爭用3年至5年時間打通甘肅境內的高速公路網及國省干線省際接頭路，使甘肅路網結構更加完善，道路通行能力得到明顯提升。 
    省際接頭路往往因省與省之間建設標準不一、公路等級不同、建設時間有先有后等因素形成影響車輛快速通行的“瓶頸”路段。甘肅與陜西、四川、青海、新疆、內蒙古、寧夏等6個�。▍^）相鄰，共有29條省際接頭路需要加快建設。目前，甘肅打通省際接頭路的戰略規劃已初步完成，正在抓緊組織實施，其中有15條省際接頭路列為當前重點實施項目。 
    甘肅省公路局局長趙彥龍介紹，目前，甘肅正在抓緊實施的15條與四川、陜西、青海、內蒙古、新疆等5個�。▍^）的接頭路項目，總里程1716公里，其中高速公路293.7公里，二級公路1106.5公里，三級公路250.8公里，四級公路65公里。另外，未來3年至5年，甘肅將緊緊圍繞實施通鄉瀝青（水泥）路、建制村通達和通暢工程建設，繼續做好與毗鄰省（區）接頭的縣道、鄉道、村道等農村公路的建設，力爭完成130余條、約2000公里的農村公路省際接頭路的建設和改造。 
    據介紹，甘肅省際接頭路的建設對拉動內需，進一步完善甘肅路網結構，提升甘肅在西部地區“坐中聯六”的區位優勢等將起到十分重要的作用。這些省際接頭路是甘肅交通建設中一塊難啃的“骨頭”，主要集中在祁連山西部、甘肅南部山區和東部黃土溝壑區，地質災害頻發、地質松散，施工難度大，建設成本高，大多需要采用橋梁和隧道方案。另外，接頭路位置特殊，跨省協調難度大。甘肅省交通廳將嚴格落實責任，從資金投入、技術保障和人才支持等方面予以重點傾斜，舉全行業之力抓好省際接頭路建設項目的組織實施；加強與毗鄰省區和沿線政府的銜接溝通，確保項目順利開展；抓好設計、施工、監理、驗收等各個環節的工作，加強項目調度和質量、資金、安全管理，自覺接受監督，保證優質、高效地完成建設任務。