中國經(jīng)濟放緩已經(jīng)造成了中國輕型汽車市場需求量的明顯下滑。根據(jù)J.D. Power亞太公司預測，與2008年相比，2009年輕型車的銷售預測下滑了兩個百分點，達到857萬輛。  　　2009年中國輕型商用車的銷售預測下滑了近三個百分點，達到275萬輛。而乘用車的銷量（包括轎車、MPV和SUV）將達到583萬輛，與2008年相比下滑了一個百分點。 
　　“曾經(jīng)一路火熱的中國經(jīng)濟正在由于全球需求的明顯降低而放慢，” J.D.Power亞太公司中國董事總經(jīng)理Michael Dunne說,“今年一月主要出口產(chǎn)業(yè)環(huán)比下滑了17%，與此相對的是2008年前十個月20%的增長。然而，與其他國際市場相比，中國的新車市場仍然表現(xiàn)較佳，特別是政府最近相繼出臺的一系列政策振奮人心——包括鼓勵小排量和環(huán)保車的政策——將保證2009年全年的銷量。 
　　新車購置稅的調(diào)整和燃油稅的提高將會帶動小型車的需求轉變。特別是與2008年相比，今年入門級緊湊型車的銷量預測將會增長2%。而較大型車的銷量（包括緊湊型和中型車），將會分別下滑3%和4%。 
　　盡管2009年銷量預測呈現(xiàn)下滑，中國汽車市場仍是繼美國之后的全球年銷量第二大市場。為幫助汽車廠商更好地洞察迅速變化中的中國車市，J.D. Power亞太公司將在今年6月公布首次開展的中國新車潛在顧客調(diào)研結果。該調(diào)研包括中國32個城市，覆蓋了中國一線、二線、三線的代表城市, 旨在考察中國新車潛在顧客的消費心理、態(tài)度和行為。 
　　中國新車潛在顧客調(diào)研的一項前期初步調(diào)研揭示三分之一的中國潛在新車顧客是具有品牌意識的“汽車發(fā)燒友”。“節(jié)約型顧客”同樣占到三分之一的比例，與“汽車發(fā)燒友”相比，“節(jié)約型顧客”平均收入較低，該類型顧客主要是已婚的女性。 
　　“在中國，超過80%的新車購買者是首次購車。” Dunne 說，“了解掌握新車購買者對品牌和車型的看法可以幫助廠家更有效地推廣產(chǎn)品和市場，并最終提升消費者對購買過程和汽車的滿意度。”