3月31日報上海組合港管理委員會主任王明志上周末在滬透露，國務(wù)院本月25日審議通過的“推進(jìn)上海加快建設(shè)國際航運(yùn)中心意見”，主要包括4項原則、7大部分，共計18條內(nèi)容，上海市政府正醞釀出臺相關(guān)配套落地政策。　　研究實(shí)施啟運(yùn)港退稅

     王明志是在出席“上海國際航運(yùn)研究中心首屆航運(yùn)物流沙龍，暨現(xiàn)代物流研究所掛牌儀式”時做上述披露的，中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運(yùn)、鹿特丹商務(wù)代表處、以星航運(yùn)、大宇物流等行業(yè)巨頭當(dāng)日皆到場。
　　 
     他透露，“意見”關(guān)于“探索建立國際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)”的條款，實(shí)際將以洋山保稅港區(qū)為主，措施是“對注冊在洋山保稅港區(qū)的航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)收入免征營業(yè)稅，創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管制度，并研究實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策”。
　　 
     促長三角港口一體化
　　 
     王明志表示，今年上海組合港管委會的工作計劃中，已經(jīng)考慮了如何落實(shí)國務(wù)院加快滬航運(yùn)中心建設(shè)的意見。
　　 
     據(jù)透露，長三角港口信息一體化尤其被各方看中，將主要改革兩個方面內(nèi)容：第一是政府管理信息的一體化，第二是建立區(qū)域的數(shù)據(jù)中心和EDI中心，實(shí)現(xiàn)報關(guān)單證無紙化傳輸。此外，相關(guān)部門眼下還在醞釀“長三角地區(qū)集裝箱運(yùn)輸應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制”，以防止區(qū)域港口惡性競爭，為應(yīng)對航運(yùn)業(yè)危機(jī)留下后勁。
　　 
     建東北亞國際樞紐港
　　 
     來自上海組合港管委會的數(shù)據(jù)顯示：2008年，長三角主要港口共完成集裝箱吞吐4795.9萬標(biāo)箱，其中上海港占58%，浙江占24%，江蘇18%。而寧波舟山港近年的吞吐量急增，其在東北亞10個主要港口的集裝箱吞吐量中所占比重，已由1996年的4.88%，提高到2008年的30%。
　　 
     王明志指出，根據(jù)中央定位，上海國際航運(yùn)中心總體目標(biāo)是到2020年，基本建成具有全球資源配置能力的國際航運(yùn)中心。