繼4萬億元經濟刺激方案出臺之后，我國又在“兩會”前推出了十大產業振興規劃，這兩個大手筆的經濟刺激措施，表現了我國政府在全球金融危機給我們帶來的沖擊面前，及時果斷地主動出擊，確保經濟平穩較快增長的信心和決心。在“兩會”期間，來自各行各業的代表、委員們的話題自然離不了十大產業振興規劃。 
　　產業強則經濟強 
　　國務院總理溫家寶3月5日在十一屆全國人大二次會議上作政府工作報告時強調，大力推進經濟結構戰略性調整，認真實施十大產業振興規劃。俗話說“產業強則經濟強”，十大產業振興規劃的實施將有力推動我國經濟指標的回暖。“兩會”前我國出臺的十大產業振興規劃涉及鋼鐵、汽車、物流業等行業，在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位，幾乎囊括了全國80%的工業增加值，十大產業占我國GDP的比重三分之一，同時還將吸納大量的就業，專家預計3年內將吸收1億多人的就業。“無論從橫向還是縱向看，十大產業都能實實在在地帶動我國經濟回暖。”蔡昉委員如是說。十大產業振興規劃正在成為拉動我國經濟走出低谷的巨大引擎，在確保國家產業、金融、社會就業和保障民生等方面發揮著不可替代的作用。 
　　在當前特殊的國內外經濟環境下，我國制定產業振興規劃，具有應對目前我國經濟下滑壓力，刺激消費、擴大內需保增長的考慮。每一個產業振興規劃的出臺，都反映出挖掘新的經濟增長點、創造新的社會需求的思路，給遭受金融危機影響的相關產業帶來希望。國家發改委副主任劉鐵男指出：“產業振興本身就是一個很強的內需拉動。就裝備制造業而言，上萬公里的高速客運、核電、常規電力、鋼鐵、煉油乙烯的發展，都對我們的裝備制造業提供了市場需求。”此外，輕工業振興規劃更明確要求，要積極擴大城鄉消費，增加國內有效供給；汽車產業振興規劃明確體現了對小排量汽車消費的支持等等。 
　　體現調整結構的思路 
　　然而，這不僅僅是為了應對當前全球金融危機對我國經濟的沖擊，避免經濟指標出現大幅度滑落，而且也是我國經濟發展的長遠目標，推動我國相關產業“再上一個臺階”。代表、委員們一致認為：“有調整才有振興。規劃不僅僅是眼前的應急之策，更是著眼于中長期的發展。” 
　　產業振興并不是簡單地對十個產業的扶持，而是體現了我國政府調整結構的長期思路。十大產業的選擇，充分體現了這一點。這十大產業包括了多個領域的重要產業，既包括原材料行業，也包括領域寬泛的裝備制造、造船、汽車、電子，輕工、紡織等消費品領域，還有屬于服務業的物流業。尤其是在第十個產業規劃尚未出臺前，有關房地產、醫藥力爭入圍的消息炒得沸沸揚揚，結果令人意外的是，呼聲最高的房地產行業并沒有進入十大產業規劃，反而是剛剛起步，還比較脆弱的物流業入圍。不同于制造業，作為服務業的物流業與眾多產業密切相關，物流業的發展，將會為其他產業發展提供可靠的保障，同時服務業吸納勞動力的重要功能，也使得物流業的振興具有重要意義。 
　　另外，產業振興規劃中還透露出對包括新能源的朝陽產業發展的優先策略。在汽車業振興規劃中，新能源汽車的發展被提到了重要位置。在電子信息產業振興規劃中，集成電路升級、新型顯示和彩電工業轉型、第三代移動通信產業新跨越、數字電視推廣等工程受到的重視，都體現了我國政府通過調整產業結構，實現經濟質的飛躍的初衷。 
　　兼并重組企業重新洗牌的時機 
　　從十大產業振興規劃的具體內容中還可以看出，這十大產業基本上都是以淘汰落后、兼并重組、技術改造、優化布局為重點。這將是提高產業集中度、鼓勵優秀企業做大做強，企業重新洗牌的時機。 
　　就拿鋼鐵業來講，我國的鋼鐵行業大而不強，大大小小的鋼鐵企業呈現出無序競爭的局面。近年來，我國鋼鐵行業在與國際鐵礦石供應商的談判中，處于劣勢地位，只能被動地接受對方的高價，給我國鋼鐵行業帶來損失，也在一定程度上拉動了我國鋼材價格，造成這種局面的一個重要原因就在于我國鋼鐵行業大而不強的狀況。鋼鐵業振興規劃中提出，要發揮大集團的帶動作用，推進企業聯合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優化產業布局，提高集中度。這正為了企業的做大做強，提供了良好時機。 
　　不僅鋼鐵行業面臨企業重新洗牌的局面，也是其他產業同樣面臨的狀況。我國制造業面臨的“大而不強”，缺乏自主品牌的現狀，都在要求企業做大做強，立足于國際市場，從而也有利于企業創新能力的增強。為此，裝備制造業振興規劃中指出，要支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團。此外，紡織工業、船舶工業等振興規劃中也都包含了支持企業兼并重組的內容。專家指出：“產業內部兼并與重組，對于引導企業合理利用資源、淘汰落后產能具有重要作用。” 
　　十大產業振興規劃的實施，對穩定我國經濟形勢、增加就業、穩定社會等，都有至關重要的作用。“兩會”期間，人們期待更多的措施推動我國重要產業走向振興之路。