針對(duì)公路建設(shè)任務(wù)重、資金壓力大的實(shí)際，海南省交通廳從破解籌資難題入手，創(chuàng)新融資體制，為加快交通項(xiàng)目建設(shè)提供了重要的資金保障，高速公路、港口等一批交通重點(diǎn)項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。3000公里農(nóng)村公路通暢工程計(jì)劃及中央3億元補(bǔ)助資金已下達(dá)市縣，省級(jí)配套資金也按標(biāo)準(zhǔn)承諾補(bǔ)助市縣。 
        從2008年12月20日起，海南省開始征收車輛通行附加費(fèi)，既符合國(guó)家燃油稅費(fèi)改革方向，又鞏固了海南燃油附加費(fèi)“一腳油門踩到底”的改革成果，為公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展提供資金支持。 
        據(jù)了解，今年海南省將加快推進(jìn)一批項(xiàng)目前期工作，其中包括萬寧至儋州至白馬井一橫線高速公路、中線五指山至三亞高速公路、文昌“兩橋一路”等公路項(xiàng)目。 
        據(jù)悉，海南以市、縣投資或以儲(chǔ)備土地直接融資模式運(yùn)作的第一條高速公路海口至屯昌高速公路今年上半年將開工建設(shè)。