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武漢江海直達(dá)“高速”復(fù)航

2009-3-5 13:02:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 昨日11時(shí)58分,“長海東湖”號(hào)貨船滿載集裝箱,從武漢陽邏港出發(fā),48小時(shí)后將抵達(dá)上海洋山港,將貨物轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)洋船,直接出口到美國休斯頓和荷蘭鹿特丹。 
     這是我市恢復(fù)開通的首個(gè)江海直達(dá)航線,它標(biāo)志著武漢有了首條“水上高速公路”,大大節(jié)省武漢乃至湖北進(jìn)出口企業(yè)的物流時(shí)間和成本,提升武漢面向全國和世界的輻射力和競爭力。 
     2006年的5月16日,這條航線就已開通,斷斷續(xù)續(xù)運(yùn)行一年多,后被迫停航。究其原因,一方面,長江內(nèi)支線運(yùn)費(fèi)長期偏低、箱源不足,航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重;另一方面,由于“一城兩靠”,船公司要遭受武漢長江大橋的凈空高度、航道水深和水上交通管制三大制約,導(dǎo)致一些進(jìn)出口貨物選擇其他高成本運(yùn)輸線路。 
     這次投入“陽邏—洋山”江海直達(dá)運(yùn)行的“長海東湖”號(hào),船舶載重4000噸,運(yùn)載量可達(dá)245個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。 
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