3月30日滬杭甬高速公路瓜瀝收費站一個出口車道被封，遠遠地還放置了一塊告示牌，提醒司機因施工請走其他車道。收費站工作人員解釋說，因浙江省高速公路將實施計重收費，目前各高速收費站正在改造。

    最遲10月前執行

    高速公路計重收費是由今年2月份浙江省政府批準的《浙江省高速公路計重收費實施意見》決定的。浙江全省最快在今年7月、最遲在今年10月前，對通行于投入運行的高速公路的載貨類機動車輛實施計重收費。

    這次實施的計重收費政策，主要針對貨車，尤其是超載的貨車，對小轎車和客車的影響不大。鮮活農產品“綠色通道”依然實行免費通行。高速公路計重收費后，將適時啟動、逐步實行普通收費公路計重收費。

    按照實施意見，全省所有高速公路收費站均應選定某一出口車道（規劃設計的專用車道除外）配置計重系統。滬杭甬高速公路和杭金衢高速公路設在我區的各個收費站，均已收到上級部門下達的改造通知，正在積極實施改造。

    點中超載車輛“死穴”

    長期以來，我國收費公路一直以車輛的核定裝載量為收費依據，按車型分類的方式收取車輛通行費。也就是說，如果車輛行駛證上標明為5噸載重，即使車輛實際載重已經超過5噸，收費站也只能按5噸貨車標準收費。計重收費改變了按貨車車型收費的方式，使車輛接受稱重系統測定后，按車貨總量收費。

    計重時，車輛保持安全距離依次進入收費車道，通過稱重平臺，稱重系統處理器處理車輛稱重信息后，將信息傳輸到計算機上，收費員按實際車輛和貨物的合計重量收費。

    按照實際測量的車貨總重量收取通行費，堵住了超載車輛鉆按車輛核定裝載量收費的“空子”，點中超載車輛的“死穴”，國內外普遍認為計重收費是治理超載最有效的手段之一。

    空車通行收費將降低

    計重收費模式鼓勵運輸業戶合法裝載，空車少收，重車多收，超限車加倍收，真正體現“多用路者多交費，少用路者少交費”的原則。

    實行計重收費后，空車通行的收費將降低，合法裝載車輛收費基本穩定。盡管目前浙江省的計重收費標準并未最后確定，但超載的車輛將會按照30%、50%、100%等不同的標準繳納費用，遠遠超過正常通行費標準。以超載100%的車輛為例，車主繳納的通行費可能會是正常標準的4至6倍。省有關部門負責人表示，實行計重收費后，總體收費水平與現行水平保持基本平衡，不增加社會總體負擔。