這場國際金融危機對物流業來說，實際上也是“危”中有“機”。針對物流業面臨的困難和問題，交通部門制訂出臺了一系列政策措施，為深圳物流業走出困境和持續發展提供堅強保障。
海港
力爭內貿和國際中轉
成為新增長點
一是繼續優化港口運輸結構。努力鞏固歐美航線，積極開拓亞洲、澳洲、南美以及非洲等新興市場，保持外貿集裝箱吞吐量平穩發展；實施珠江戰略、內貿戰略和國際中轉戰略，大力推進招商港務“200萬標準箱計劃”，加快發展內貿集裝箱和國際中轉業務，力爭今年內貿集裝箱吞吐量和國際中轉業務量突破500萬標準箱，形成深圳港新的增長點。
二是優化發展環境。全面落實《關于進一步促進深圳港發展的若干意見》，完善港航產業財政資助政策體系，吸引更多國際知名船公司在深圳港增開國際班輪航線；提升引航信息化服務水平，打造國際一流的引航隊伍。
三是推進海鐵聯運、江海聯運。盡早出臺落實《關于深圳港實施“珠江戰略”的若干意見》，發揮珠江水系主要出海口的作用，發展水水中轉、水路駁運業務，力爭華南公共駁船快線覆蓋14個地區32個內河碼頭，開通23條定期、10條不定期航線，吞吐量增長達20％。在鞏固現有海鐵聯運班列的基礎上，新開2～3條省內外海鐵聯運班列，力爭海鐵聯運吞吐量增幅達50％。
四是加快推進港口數字化工程。制訂實施深圳港量化評價指標體系，包括港口企業員工對企業、承包商員工對承包商、承包商對港口企業的“三滿意度”評價體系和港口危險貨物監管體系，確保港口穩定健康發展。
五是加強深港臺業務合作。推動深圳港與香港港優勢互補，共建國際航運中心；積極拓展兩岸直航班輪航線服務市場，建立緊密型的兩岸港航合作關系。通過以上措施，力爭今年深圳港口貨物吞吐量達2億噸以上，集裝箱吞吐量繼續保持全球集裝箱港口前四名。
空港
打造國內服務最好的機場
實施“客貨并舉、以質取勝”戰略，打造國內服務最好的機場。一是推進機場體制機制創新。加緊推進深圳機場[6.41 0.94%]總體規劃（修編）、機場產業布局規劃研究等系列研究；加快推動空港業務管理模式、土地管理模式、經營管理模式、投融資與建設開發模式、綜合評價體系五大創新，推進深圳機場從經營型向管理型轉變。
二是拓展航線網絡。加大航空業政策扶持力度，吸引有實力的貨運代理人和包機人加盟深圳航空貨運市場；著力拓展拉美、俄羅斯、中東、印度等新興地區的航空業務；支持深圳航空公司建設深圳區域國際樞紐，開通更多航空客貨運航線，拓展航空服務網絡。
三是加強深港臺空運合作。完善深港機場客運服務產品，抓緊與香港機管局簽訂貨運業務合作協議；完善兩岸直航的服務保障，加強兩地客貨運業務合作，大力拓展中轉業務，實現共贏；以國家向香港開放更多“自由行”城市為契機，大力發展“經深飛”香港行、“經深飛”臺灣行、“經深飛”亞洲行和“經深飛”內地行等產品，將深圳機場打造成內地旅客往返香港、臺灣、東南亞和香港、臺灣及國際旅客往返內地的重要門戶和進出通道。
四是提升區域輻射能力。全力支持海南航空[4.52 -0.44%]在深圳設分公司，鼓勵深航、南航和東航增加新運力投放和更換大型機運營，加快推進順豐貨運航空公司籌建和ＵＰＳ亞洲轉運中心項目建設工作，按期于2010年1月前投入營運；加快異地候機樓建設，完善機場客貨運服務網絡。推進實施《調整珠江三角洲地區空域結構方案》，進一步改善空域環境。
物流重大基礎設施
加快建設增強產業發展后勁
加快物流重大基礎設施建設，增強產業發展后勁。一是抓緊落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》。加快編制《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要深圳交通行動方案》，推動形成網絡完善、布局合理、運行高效、與港澳及環珠江三角洲地區緊密相連的一體化綜合交通運輸體系。推進福田口岸和深圳灣口岸兩大綜合交通樞紐前期工作，加快建設南山、平湖、鹽田3大公共交通樞紐，實現口岸、客流、各種交通方式的無縫接駁。
二是加快集裝箱深水碼頭和航道建設。加快鹽田西港區集裝箱碼頭、大鏟灣二期、鹽田東港區一期、前海灣作業區一期等項目前期工作；推進銅鼓航道優化升級，加快銅鼓航道二期和龍鼓西航道的前期工作，進一步改善西部港區的通航條件。
三是全力協調推進機場項目建設。加快推進Ｔ3航站樓、航站區擴建、機場二跑道、地鐵1號線機場接駁設施、客貨油碼頭遷建等項目建設；完成機場北區96萬平方米土地（原港航高爾夫球場）的規劃，推進項目落戶與建設。
四是加快六大物流園區建設。今年六大物流園區要力爭完成投資45．56億元，建成一批重點物流項目。龍華物流園區要開展“深港綠色通道”、香港與內地公路轉關接駁業務，使龍華物流園成為深港物流通關模式創新的示范區；機場物流園要形成具有保稅物流政策優勢的區域性航空物流產業集聚基地；筍崗—清水河物流園區要啟動筍崗物流總部基地規劃，實施“容積率換空間”等改造政策，把筍崗—清水河物流園區打造成示范性的物流總部基地。平湖物流園區年內要力爭完成計劃投資14．5億元，把平湖物流園區培育成為輻射深莞惠產業帶的物流核心組團。鹽田物流園區要推動園內10大重點項目開工，形成“以區促港、區港聯動”的發展格局；前海灣物流園區要以實施保稅港政策為契機，著力打造環前海灣區的“西部物流走廊”。
五是加快骨干路網建設。加快南坪二期、丹平一期、西部疏港路、沿江高速、水官高速擴建等5條高快速路的建設進度，開工建設清平高速二期、外環高速、梅觀高速擴建和東部過境等4條高速路，加快完善“七橫十三縱”和國省干道網“十橫十五縱”，加快打通特區外組團間交通聯系，支撐軸帶組團式城市發展，暢順物流產業運輸通道。