隨著動車組的觸角延伸至浙江省西部的衢州，二小時到杭，三個半小時到滬，近一步拉近了三地之間的時空距離。但與此同時，鐵路與公路在運輸市場上也拉開了競爭的序幕。 
　　衢州火車站工作人員告訴記者， 安全、舒適、快捷等已成為動車組吸引乘客的優厚籌碼。“與之前過路的動車相比，此次增開動車經停的站點更多，大大方便了流向‘長三角’地帶的乘客。” 
　　雖然動車組的增開會分流一部分旅客，但衢州汽車運輸集團公司方面仍顯從容，“汽車密度高，僅發往杭州的班次每天就有二十八個，平均半小時一趟，乘客基本能隨到隨走。” 
　　一位經常往返衢杭之間的商人王先生表示，比起快客的三個半小時，現在坐動車到杭州只需二小時，真的很方便。“時間上一下子縮短了近一半，今后一般還是會選擇做火車，靈活機動時則考慮快客。” 
　　對此，衢州汽車運輸集團公司相關負責人稱，今后在服務上的競爭才是關鍵。“我們將把一部分班車的座位升級為商務軟席，以提高車輛的舒適性，如技術條件允許，還要在部分班車的座位上配置電腦。”據介紹，當乘客檔案建立后，將實行旅客乘車積分制，達到一定積分給予票價優惠或贈送車票。對于快客VIP客戶，還有可能享受上門接送的服務。目前，衢州至杭州的快客班車已實行季節性降價。 
　　業內人士指出，增開動車組意在進一步完善整個浙江的交通運輸網。在市場競爭下，鐵路、公路雙管齊下，不僅為乘客出行帶來了方便和實惠，還能帶動旅游等相關產業的發展，從而促進浙江經濟的發展。