根據國務院的批復，交通運輸部將采取“12+2”的設置格局，即有12個職能司局，外加機關黨委和離退休干部局。其中，原公路司被組建為公路局，水運司更名為水運局，體改法規司更名為政策研究司，科技教育司更名為科技司。新增設道路運輸司和安全監督司。 
　　各方期待已久的交通運輸部“ 三定”規定終于浮出水面，之前有關的諸多猜想也塵埃落定。“三定”，即“定機構、定編制、定職能”。 
　　3月16日，交通運輸部召開部機關機構改革動員大會，副部長高宏峰公布了經國務院批準的《交通運輸部主要職責、內設機構和人員編制規定》，李盛霖部長就部署落實“三定”規定做重要講話。 
　　交通運輸部“三定”規定中設定的部門架構，與之前交通部的職能架構基本一致，最大變化是新增設了道路運輸司和安全監督司。 
　　新設的道路運輸司不僅包括運輸管理職能，還新增了對城市客運、地鐵運營、出租車、物流行業管理的職能。 
　　此外，“三定”規定還進一步強化了安全監督職能，將過去分設在海事、公路和水運等職能部門的安全處，劃歸到一起，成立了統一的安全監督司，負責交通運輸的安全監督工作。 
　　2月19日，國務院常務會議正式批復了交通運輸部的“三定”規定。交通運輸部是根據去年第十一屆人大一次會議審議通過的《國務院機構改革方案》，在原交通部基礎上組建的，中國民用航空局、國家郵政局等部門均在此次“大部制”改革中劃歸交通運輸部管理。 
　　去年3月23日，交通運輸部正式掛牌，成為大部制改革中第一個掛牌的部委，由于是涉奧部委，其“三定”規定的出臺較其他部委晚了許多。 
　　根據國務院的批復，交通運輸部將采用“12+2”的設置格局，即由12個職能司局，外加機關黨委和離退休干部局。其中，原公路司將被組建為公路局，水運司更名為水運局，體改法規司更名為政策研究司，科技教育司更名為科技司。 
　　“原來交通部按照中編辦的要求，下設10個職能司局，外加機關黨委和離退休干部局。此次機構改革中，部內的職能架構并沒有大的改變，但之前一些交叉的職能被劃分得更為清晰。”交通運輸部知情人士告訴記者。 
　　值得關注的是，此次改革，雖然公路局、水運局仍屬部機關內設局級機構，更名后職能變化也不大，但有專家認為，這是為下一步成立國家公路局、國家水運局做準備，以便更好地解決全國公路網絡的協調問題。因為，目前公路的所有權和管理權都在地方，中央統一協調的權力有限。 
　　此外，三個“辦公室”被加設在相關職能司局：道路運輸司之下加設城市客運、出租車行業管理辦公室，安全監督司下加設應急辦公室，國際合作司之下加設港澳臺辦公室。 
　　此次改革，交通運輸部機關人員編制為398人，總數維持不變。設部長1名、副部長4名。另設總工程師2名，總規劃師和安全總監各1名。其中，司局級領導職位數將增加近1/3。原有的總工程師、新設的總規劃師和安全總監，均為司局級領導崗位。 
　　除正司局級領導崗位由推薦方式產生外，部分新增崗位將競爭上崗。其余全部競爭上崗。 
　　交通運輸部直屬機構以及地方交通運輸廳的改革同步進行，預計今年年底前基本完成。