目前，長江是世界上內河運輸最繁忙、運量最大、水運成本最低的通航河流，被譽為“黃金水道”。  　　隨著三峽大壩175米蓄水，3000噸大船及萬噸級船隊能從大海直航重慶，重慶保稅港區的物流優勢凸顯。然而，每年4個月的枯水期，長江中游400余公里荊州段最深僅2.9米的航道，讓大船難以“吃飽”。今年，重慶保稅港將封關運行。昨日，在渝的全國人大代表周平提交建議，枯水期打通長江“瓶頸”暢通中游，發揮黃金水道作用讓保稅港增值。