中誠信評估研究員唐雯發布的研究報告指出，物流行業振興規劃將釋放物流需求。

    報告稱，目前，中國物流基礎設施已具相當規模，建成了由鐵路、公路、水路、航空和管道5種運輸方式組成的綜合運輸體系。但中國物流業發展仍然處于初級階段，粗放式經營的格局尚未從根本上改變。行業存在有效需求不足，業內企業物流服務的專業化水平和經營的集約化程度不高等問題，面臨巨大的產業升級空間。尤其自2008年以來，受美國次貸危機引發的全球經濟衰退的影響，中國經濟經歷了從過熱到加速下滑的重大轉變。由于物流業與國民經濟的發展有著高度的同步性和依賴性，因此，受GDP增速放緩的影響，中國物流業也處于經濟寒冬的困境。據全國物流與采購聯合會統計顯示，2008年中國社會物流總額約88.82萬億元，同比增長18.1%，增幅同比下降8.1%；社會物流總費用約為5.21萬億元，同比增長14.7%，增幅同比下降3.5%。進入2009年，經濟危機對物流業的影響仍在進一步加深，中國物流業進入增長趨緩、結構調整階段。從行業發展來看，此次物流行業振興規劃的出臺恰逢其時，將對中國物流行業長期快速、健康、穩定地發展起到巨大的促進作用。

    振興規劃提出物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，重點強調加快建立現代物流服務體系。規劃還明確指出應通過積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，同時加快企業兼并重組，推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，提高物流標準化程度和信息化水平。行業振興規劃的出臺充分說明中國政府已經把物流業提升到一個全局的高度。

    中誠信評估認為，此番振興規劃的出臺除了為應對當前的金融危機外，更重要的在于引導物流產業加速實現升級和轉型，提高行業的專業化和集約化程度。通過行業內的兼并重組建立起一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業，并帶動行業整體利潤率水平的提升；借助信息化建設的完善改變目前眾多物流企業“大而全”和“小而全”的經營模式，推動物流行業規模的擴大和服務的不斷升級。此外，針對目前我國物流園區普遍存在重復建設、定位不清等問題，物流園區建立統一規范的標準，可發揮物流園區的整體優勢和規模優勢，實現企業物流的專業化和互補化。十大產業振興規劃中，前九大產業涉及能源、原材料和制造業，只有物流業是生產性服務業。將物流業列入十大產業，可形成完整的產業鏈和供應鏈，從而促進制造業與物流業互動發展，降低成本，提高效益，從整體上提高我國產業競爭力。但現已出臺的振興規劃仍是綱領性和框架性的，直接扶持及優惠政策未有提及，對行業的具體影響仍有待細則出臺。從目前行業發展現狀來看，受金融危機的影響，行業內企業經營困難，效益普遍下滑，企業迫切要求得到國家在稅收減免、融資和土地使用等方面的政策支持。但鑒于物流業相對于其他行業的從屬地位，以及產業主管部門的不確定性，客觀上壓縮了物流企業獲得政府直接支持的空間。而中國物流企業自身的良莠不齊，也在一定程度上增加了國家優惠政策落到實處的難度，短期內企業經營壓力較大的局面難有顯著改觀。同時，物流行業需求受制于上游制造業的發展帶動，若能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域經營狀況無法好轉，物流業短期仍面臨較大的有效需求不足的困境。

    總體來看，中誠信評估認為，行業振興規劃的出臺短期內難以有效解決上游需求不足給物流行業帶來的不利影響，行業整體信用指標可能有所弱化。但從中長期來看，受惠于振興規劃的推動，物流行業將加速完成行業升級和轉型，通過加快兼并重組和重點物流領域的發展，行業內將形成一批有競爭力的大企業集團，行業整體的可持續發展能力和整體抗風險能力將逐步得到提升。