近年來，淮安市交通事業加快，綜合交通格局已經初步形成，現代交通管理體系日趨完善。目前，全市高速公路通車里程達到380公里，通車密度超過全省平均水平，蘇北領先；國干線公路達到1089.8公里，新改建農村公路里程超過6400公里，是國家級公路運輸樞紐；擁有等級航道509.7公里；新長鐵路境內全長81公里；擁有營業性汽車15300輛、內河船舶4398艘；港口吞吐量3606萬噸。眼下，淮安已全面推進“水陸空”齊頭并進的“大交通”建設，努力實現公路加密升級，構筑四通八達的公路運輸體系；水運通江達海，邁向“海河經濟”；鐵路交會聯網，構建區域樞紐；民航加速建設，打通空中通道；港站銜接配套，提高運轉效率。公路加密升級將形成輻射周邊2000萬人口的“1小時經濟圈”，市區和縣城15分鐘以內上高速，大部分鄉鎮30分鐘內上高速，全部城鎮10分鐘內進入干線公路網，港站樞紐無繞行。全長75公里的鹽河航道淮安段整治工程完工后，通向連云港的水上快速通道將徹底打通，淮安也將歷史性地實現“運河經濟”向“海河經濟”的轉變。未來五年，淮安將建設宿淮、連淮、淮揚鎮三條鐵路共計131公里，并適時爭取寧淮鐵路建設，最終，將有5條鐵路在淮安呈‘米’字型交會，徹底打通蘇北、蘇中、蘇南的鐵路連接。淮安機場目前前期準備工作已經完成，并于2008年10月22日動工建設。通過3-5年的建設，大交通格局基本形成后，淮安將成為蘇北地區的倉儲中心、物流中心、配送中心，綜合物流成本將由現在的18.4%降到13%左右，接近中等發達國家水平，僅此一項，每年將直接為淮安增加幾十億元乃至上百億元的社會財富，屆時，淮安交通將成為最具競爭力的投資環境之一。