因全球經濟危機而受到重創的航空貨運業開始出現轉機。南航貨運部總經理羅來君昨天在廣州召開的第六屆中國航空貨運峰會上透露，進入3月份以來，國內貨郵運輸量已基本接近去年水平，但國際貨郵運輸量仍未止跌企穩。
3月份國內貨運市場止跌
2008年席卷全球的金融海嘯導致世界航空業一片蕭條，航空貨運量急劇減少，去年12月全球空運貨量同比大跌22.6%，全年貨量則下跌4%。跨入2009年，航空貨運量繼續走低，1月同比下跌23.2%。
南航貨運部總經理羅來君說，從2008年下半年開始，航空貨郵周轉量和貨郵運輸量均出現負增長，其中又以國際貨郵運輸量受到沖擊最大，進入3月份以來，國內貨郵運輸量已基本接近去年水平，但國際貨運量在航班大幅削減的情況下，仍然呈現下降趨勢。
羅來君分析，除國際貿易萎縮因素外，航空公司貨運運力正處于快速增長期，經濟環境影響使得托運人對運價的敏感度升高，而來自鐵路、海運等其他運輸模式競爭加劇，都是影響航空貨運業的不利因素。但他同時表示，我國政府已采取一系列刺激國內經濟的計劃，加上我國許多城市加大機場的基礎設施建設，都是促進航空貨運業的有利因素。
電子貨運今年或將開通
IATA（國際航空運輸協會）行業分銷及金融服務部北亞地區總監李飏表示，經濟危機或會促進航空貨運業推廣使用電子貨運。他透露，中國計劃在2009年開通兩個“電子貨運”機場，目前正與南航溝通，將電子貨運引入廣州。
“電子貨運類似電子客票的‘姐妹篇’。”李飏介紹，通過在航空貨運業推廣電子貨運，全球航空貨運業將能省下高達49億美元的成本，全過程將取消13種紙質文件，僅這一項就節省成本50%-60%。他說，中國是一個有著每年約600萬主運單交易、貨運銷售逾230億元，年增長率達12%的市場，有望能節省成本1.2億美元，并可以節省更多轉運時間，為當前物流環境帶來根本性的變化。
飛機維修項目將落戶廣州
廣州白云機場股份有限公司總經理張克儉在會議上透露，白云機場計劃于近期引入飛機維修工程項目，主要為國內外航空公司提供大修和機身改裝服務，并提高白云機場的航空綜合服務保障能力。他說，該項目的啟動，將會帶來眾多從事飛機零部件加工、維修等周邊配套企業的落戶，促進廣州航空工業園的形成。
另外，張克儉透露，白云機場正與花都區、白云區等地方政府共同向國家申請設立白云機場空港綜合保稅區作為聯邦快遞亞太轉運中心配套產業園區，目前申報工作正在進行中。投資近6億元的國際中性貨站也將于今年6月建成并正式投入使用。
白云機場2007年9月在東莞啟用第一個遠程貨站，張克儉表示，今年還計劃開通珠海遠程貨站，同時每年將開通2-3個，逐步拓展到泛珠三角地區。異地貨站將為托運人提供遠程交運平臺，降低物流成本，為航空公司拓寬國外進口貨物到珠三角的渠道，對解決航空公司進出口載運率不平衡起到重要作用。