與廣園東、車陂路立交形成兩大交通樞紐 
　　 
　　今日，廣州市區(qū)內(nèi)規(guī)模最大、工程最為復雜的立交奧體中心立交正式動工。據(jù)介紹，該立交有兩條主線，近遠期建設多達11條匝道與周邊道路連接，總投資達3.2億元，是2010年亞運場館周邊市政基礎設施建設的重點項目。 
　　記者昨日下午驅(qū)車從車陂路出發(fā)，中間要橫穿廣園快速路后通過一條雙向4車道的隧道開到奧體中心，車速限制在40公里/小時以內(nèi)，然后上大觀路，而記者要上環(huán)城高速，必須開行很長距離，一直到廣州航天奇觀附近，走新景路上到廣深線最后一段后才能到環(huán)城高速，但上不了東環(huán)。而記者了解到，現(xiàn)在很多車主在這里迷路，轉(zhuǎn)悠半天找不到上東環(huán)的路。 
　　據(jù)介紹，今日正式開工的奧體立交不但連接的道路復雜，而且工程規(guī)模在市區(qū)同類立交中位居前列，是廣州市區(qū)最大最為復雜的立交。記者了解到，該立交涉及建設2條主線，近遠期規(guī)劃多達11條匝道，設計車速多為40公里/小時，總長約3.5公里，不但包括道路工程、橋梁工程，還包括有暗埋和敞開的隧道工程。據(jù)項目辦工程二部負責人鄧良慧介紹，該立交主線為連接大觀路和東環(huán)快速的高架連接線，高架在大觀路預留有接口，遠期將接華南三期東延長線，近期則設上下匝道接大觀路。 
　　據(jù)悉，該立交建成后，進出奧體中心的車輛將可以直接上下東環(huán)快速，從而大大改善奧林匹克體育中心作為亞運會主要場館與對外的交通聯(lián)系。此外，該立交還將直接打通大觀路至車陂路南北交通干道，從而實現(xiàn)東環(huán)快速、大觀路與車陂路之間的順暢連接。同時，新建的奧體中心立交與現(xiàn)狀的車陂路——廣園東路的立交將形成一個互補的交通樞紐，從而間接實現(xiàn)東環(huán)快速與廣園東路之間的連接。此外，遠期該立交還可將東環(huán)快速的車輛引入華南路三期東延線，以利于緩解北環(huán)交通壓力，并加強廣氮片區(qū)與東環(huán)快速及大觀路之間的交通聯(lián)系。 
　　　奧體中心環(huán)場路將直通科學城 
　　昨日獲悉，廣東奧林匹克中心周邊道路整治工程即將開工，目前正在對環(huán)場路東延線和黃云路西延線道路工程進行環(huán)評公示，建成后作為天河區(qū)東北部東西方向的交通要道，直接連通蘿崗區(qū)的科學城。 
　　環(huán)場路東延線道路工程位于奧林匹克中心東側(cè)，起于東環(huán)路，終于珠吉路，全長895.23米。道路建成后作為天河區(qū)東北部東西方向的交通要道，直接連通蘿崗區(qū)的科學城，道路設計為城市次干道，路幅寬度30米，雙向4車道，設計車速40公里/小時。黃云路西延線道路工程位于奧林匹克中心東北側(cè)，西起環(huán)場路半山溪谷小區(qū)路口，沿途經(jīng)過半山溪谷北側(cè)、世界大觀及帝景山莊南側(cè)、華美奶牛場西北側(cè)丘陵水塘地帶、大淋崗村西北側(cè)坡地，東接科珠路與黃云路（科林路）交叉口，全長2402米，建成后作為天河區(qū)東北部東西方向的交通要道，直接連通蘿崗區(qū)的科學城，道路設計為城市次干道，路寬30米，雙向4車道，設計車速40公里/小時。