“借產(chǎn)業(yè)振興東風(fēng)上海乘勢而上”系列報道 
　　商報記者 周健
　　相關(guān)統(tǒng)計顯示，物流企業(yè)仍然處于“寒冬”，上海物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量明顯下降，普遍達(dá)20％－30％。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前的全球金融危機(jī)也為中國本土物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供了千載難逢的歷史機(jī)遇，企業(yè)界應(yīng)該把握物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺的機(jī)遇，果斷出擊，加快戰(zhàn)略發(fā)展步伐。
　　上海市物流協(xié)會專職副會長楊石根近來很忙碌，該協(xié)會3月19日參加了上海市關(guān)于國家物流振興規(guī)劃的座談會，3月31日還將召開會員大會專題研討。“宣傳、調(diào)研、上報、解決實際問題”，面對嚴(yán)峻形勢和機(jī)遇，上海的政府部門、行業(yè)協(xié)會、專家學(xué)者、各個物流企業(yè)都在忙碌。
　　形勢：業(yè)績下滑達(dá)到腰斬
　　上海市政府主管部門3月19日組織上海物流、倉儲、國際貨代、交通運(yùn)輸方面的行業(yè)協(xié)會和部分企業(yè)召開關(guān)于《現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》的座談會，學(xué)習(xí)、貫徹和調(diào)研，為上海制定相關(guān)落實措施提供依據(jù)。此外，中國物流與采購聯(lián)合會也決定來上海向物流協(xié)會、企業(yè)調(diào)研。
　　中國2月份的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49．0％，在50％的臨界點(diǎn)以下低位運(yùn)行，顯示工商企業(yè)、物流企業(yè)仍然處于“寒冬”。“上海物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量明顯下降，普遍達(dá)20％－30％，大企業(yè)較為穩(wěn)定，小企業(yè)有的減少了50％。”上海市物流協(xié)會專職副會長楊石根指出，其關(guān)聯(lián)現(xiàn)象是運(yùn)價下降、盈利下降、應(yīng)收賬款增加、賬齡延長。“小企業(yè)資金鏈斷裂的風(fēng)險正在加大，許多企業(yè)還由于承諾不減員而增加了運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。”這位副會長很擔(dān)心有些企業(yè)長此以往無法堅持。
　　聲音：物流協(xié)會呼吁“自救”
　　上海市物流協(xié)會日前提請會員企業(yè)注意國家和上海市出臺的一系列扶持企業(yè)、推動經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的政策正逐漸發(fā)生效應(yīng)，要求會員企業(yè)全面分析市場走勢，結(jié)合自身優(yōu)勢調(diào)整經(jīng)營思路，進(jìn)一步明確新形勢下的定位，形成符合市場需要的經(jīng)營特色。協(xié)會認(rèn)為企業(yè)應(yīng)優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)對現(xiàn)有客戶資源和業(yè)務(wù)模式的梳理調(diào)整，努力尋找新的利潤增長點(diǎn)，提高企業(yè)核心競爭力，開發(fā)增值型服務(wù)和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，集中優(yōu)勢資源，投入重點(diǎn)業(yè)務(wù)。協(xié)會認(rèn)為在當(dāng)前困難時期，客戶企業(yè)的困難要大于物流企業(yè)，物流企業(yè)要適當(dāng)犧牲眼前利益，主動與客戶排憂解難，穩(wěn)住戰(zhàn)略客戶。
　　方向：培育生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)
　　“一是增強(qiáng)信心，轉(zhuǎn)危為機(jī)，二是資源共享、業(yè)務(wù)合作、信息共用，三是加強(qiáng)內(nèi)部管理、提高核心競爭力，四是注意財務(wù)安全、管好用好資金。”上海市物流協(xié)會接連向會員企業(yè)發(fā)出指導(dǎo)性意見，并希望與制造業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深化、加強(qiáng)合作。
　　盡管中國物流市場不成熟，產(chǎn)業(yè)集中度偏低，但上海作為中國的經(jīng)濟(jì)中心、航運(yùn)中心，已經(jīng)活躍著一批跨國、國有、大型的物流企業(yè)。國務(wù)院此次決定，積極擴(kuò)大物流市場需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會化和專業(yè)化；加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。
　　上海市物流協(xié)會結(jié)合物流業(yè)振興規(guī)劃的精神，提倡物流業(yè)與制造業(yè)接軌，培育生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)企業(yè)，用物流功能帶動生產(chǎn)發(fā)展，用生產(chǎn)發(fā)展促進(jìn)其服務(wù)功能。中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)專家吳明華也強(qiáng)調(diào)，上海如果能在振興規(guī)劃的指引下培育出一批大型綜合性的物流商，將有助于推動我國由物流大國轉(zhuǎn)身為物流強(qiáng)國。
　　動作：大公司調(diào)整資源配置
　　國際快遞公司ＴＮＴ對國家物流振興規(guī)劃感到慶幸。該公司于2007年3月完成對中國最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)商華宇物流集團(tuán)的收購，通過歷時2年不到的成功整合，今年2月16日在上海推出全國公路定日快運(yùn)產(chǎn)品“定日達(dá)”，率先強(qiáng)化了公路運(yùn)輸?shù)臅r效概念，更加確立了自己在中國公路物流業(yè)的地位，而緊接著出臺的國家政策證明ＴＮＴ的一系列投資都是正確的。
　　海航集團(tuán)3月17日在上海正式掛牌成立大新華物流集團(tuán)，對海航集團(tuán)旗下的物流產(chǎn)業(yè)實施集團(tuán)化統(tǒng)一管理，對各類物流資源實施統(tǒng)一調(diào)配，并已實現(xiàn)了與國內(nèi)外造船、能源、港口等上下游大型企業(yè)的全面戰(zhàn)略合作。
　　楊石根總結(jié)道，骨干企業(yè)已有的應(yīng)對措施與國家物流振興規(guī)劃不謀而合，在一些大公司帶動下，上海物流業(yè)正發(fā)生兩方面變化，一是抓緊內(nèi)部資本運(yùn)作，將資源用于最好的方向；二是提升運(yùn)營質(zhì)量，爭取成為出色的第三方物流商。
　　政策：改善集疏運(yùn)體系
　　上海物流業(yè)的調(diào)整、振興肯定需要政府支持，其中，改善全市集疏運(yùn)體系、突破發(fā)展瓶頸，只能由政府推進(jìn)。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院孫章教授指出，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)的箱量雖然優(yōu)勢上升，但比例仍然沒有超過0．5％，表明上海港對中長距離區(qū)域集裝箱的吸引力相對較弱，“造成海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱集疏運(yùn)方式?jīng)]能發(fā)展起來的原因，主要在于鐵路運(yùn)力不足，為保障客運(yùn)需要，常常以犧牲貨運(yùn)為代價，同時，鐵路與港口銜接不暢通。”據(jù)悉，上海洋山港設(shè)計中未安排鐵路，一直令各界扼腕。
　　上海海事大學(xué)教授劉偉指出，上海港目前85％的進(jìn)出口貨物來源于長三角，主要是公路運(yùn)輸，但隨著上海港貨源向長江中上游、中西部轉(zhuǎn)移，以公路為主的集疏運(yùn)系統(tǒng)需要向水路、鐵路轉(zhuǎn)移。
　　上海組合港管理委員會指出，上海今年的確在加快建設(shè)集疏運(yùn)體系，包括開工建設(shè)小洋山西港區(qū)工程，推進(jìn)外高橋港區(qū)六期工程建設(shè)；加快建設(shè)虹橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，加快規(guī)劃建設(shè)連接蘇浙的公路集裝箱運(yùn)輸專用通道，建成Ａ15、Ａ16等高速公路路網(wǎng)工程；加快京滬高速鐵路上海段、滬通鐵路外高橋港區(qū)支線建設(shè)等；同時，重點(diǎn)發(fā)展北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)、陸家嘴航運(yùn)金融集聚區(qū)和臨港新城航運(yùn)物流、航運(yùn)教育科技服務(wù)集聚區(qū)。
　　“幫助企業(yè)解決實際困難是各種機(jī)構(gòu)落實振興規(guī)劃的一大任務(wù)。”以上海市物流協(xié)會為例，今年將繼續(xù)按照國家的Ａ級物流企業(yè)評比標(biāo)準(zhǔn)，向中央部委申報材料，幫助上海企業(yè)樹立品牌形象，增加經(jīng)營籌碼；將繼續(xù)負(fù)責(zé)審核上海物流企業(yè)稅收優(yōu)惠資格，為優(yōu)勢者爭取特殊待遇；“小企業(yè)如果以自身力量無法評定質(zhì)量管理體系，行業(yè)協(xié)會還將承擔(dān)中介推介服務(wù)。”
　　新聞背景
　　物流業(yè)是重要紐帶
　　國務(wù)院今年2月25日通過的《現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》使物流業(yè)作為惟一的服務(wù)行業(yè)躋身十大行業(yè)振興規(guī)劃。房地產(chǎn)業(yè)落空，而物流業(yè)上位，充分說明了這個“面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)”對于振興制造業(yè)的重要性。
　　國務(wù)院確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。