深圳市軌道交通建設2008年工作總結暨2009年責任書簽署大會在市民中心舉行。 
　　市長許宗衡在會上要求各相關部門和單位要進一步強化責任、保持干勁，突出重點、狠抓落實，窮盡一切辦法，全力以赴拼速度，爭分奪秒搶工期，確保完成全年軌道交通建設任務。副市長張思平，市政府秘書長李平出席會議。 
　　會議通報了去年軌道交通建設工作的總體情況，對今年工作進行了安排部署。張思平在會上代表市政府同相關部門、各區和建設單位簽署了責任書。據悉，去年是我市軌道交通二期工程建設的關鍵之年，一至五號線及六大綜合交通樞紐投資計劃為128億元，建設工點達260多個，任務十分艱巨。面對困難，各相關部門和單位想盡一切辦法加快建設速度，推動軌道交通取得了突破性進展，去年共完成投資138億元，完成率為年度計劃的108％。在主要土建工程進度上，去年5條線地下車站完成工程進度57％，地下區間完成工程進度12％，高架車站完成進度75％，高架區間完成進度69％。 
　　在幾大綜合交通樞紐工程上，深圳北站、福田站和機場站都已進行土建施工；布吉站完成了部分拆遷、場平工程；深圳東站已開始設計和拆遷等前期工作。在國家兩線工程及穗莞深城際線建設上，去年廣深港客運專線深圳段共完成投資26.8億元，隧道、路基、高架橋墩土建工程已經完成，福田站及相關區間工程已進場施工；廈深鐵路深圳段已動工建設；穗莞深城際線機場以北段已開工建設。 
　　會議提出，今年的全市軌道交通建設要確保完成190億元的投資計劃和形象進度，并基本完成地鐵土建主體工程。為此，會議要求各相關部門和單位今年在齊抓共管、抓好安全生產的基礎上，要積極推進地鐵一號線三站（白石洲、高新園、深大北）三區間工程建設，確保今年10月1日前通車；要全力抓好軌道交通車站周邊的配套工程建設；要為全線110個車站下一步進入輔助工程建設做好全面準備；同時積極推動軌道交通三期工程部分線路的前期工作。 
　　許宗衡在充分肯定去年全市軌道建設取得的成績后表示，目前全球性金融危機影響仍未觸底，今年的形勢更加嚴峻，保持經濟平穩較快發展的壓力巨大。軌道交通建設憑借其巨大的投資拉動效應和良好的社會效應，成為我們應對國際金融危機，保增長、促民生的重要手段。剛剛出臺的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》也明確了建設開放的現代綜合交通運輸體系，使珠三角成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心的目標，為我市軌道交通建設大發展帶來了重大機遇，為今年我市軌道交通建設取得重大突破創造了良好條件。全體責任單位和建設者要從戰略的高度、全局的視野和發展的眼光，進一步認識軌道交通建設對我市發展的非凡意義，堅定信心、振奮精神，抓住機遇、勇擔重任，切實打好今年軌道交通建設攻堅戰。 
　　許宗衡強調，對于今年的軌道交通工作，各有關單位要窮盡一切辦法，全力以赴拼速度，爭分奪秒搶工期，保安全、提效率、上水平，確保完成全年軌道交通建設任務：一要加強目標管理，促進責任落實。要實行科學精細的目標管理，強化剛性約束，同時嚴格落實責任制，對責任不到位、目標不實現、承諾不兌現，特別是因不作為、亂作為導致不良后果的，嚴肅追究領導責任、部門責任和當事人責任；二要抓住關鍵工程，實現重點突破。各條線都要抓住一些長大隧道、關鍵車站、滯后區間、變電站、車輛段等節點工程，以及后續的信號、車輛等關鍵設備，精心統籌、重點投入、全力攻堅；三要不斷完善督查督辦工作機制。市軌道辦和市軌道交通建設督查組要進一步加大督查督辦的力度，完善工作機制，按年度形象進度安排和投資計劃倒排工期，分階段按進度進行督查，拿出“鐵心腸、鐵面孔、鐵手腕”，及時通報督查結果；四是要提前開展三期線網建設等前瞻性工作。我們的眼光不能僅停留在建設幾條地鐵線上，而是要瞄準一個高水平的軌道交通網絡體系，必須繼續繃緊發展這根弦，不斷開闊視野，堅持超前謀劃，抓緊研究軌道交通三期線網建設、二期工程市政配套建設、地鐵網絡化運營等工作。