武漢至咸寧城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長90公里，直達運行時間為28分鐘。

    武漢至黃岡城際鐵路線路全長66公里，跨長江后終到黃岡站。直達運行時間為28分鐘。

    湖北省鐵路辦副主任 王祖建：“城際鐵路設計的主要思想，形成一小時交通圈。”

    以去年八月一號投入使用的京津城際鐵路為例，投入運營的前十天里發送旅客51.37萬，現在每逢周末幾乎趟趟列車爆滿，京津城際帶動下的雙城生活模式，讓兩地密集的人才、信息、技術資源，更加便捷地彼此擴散、疏解，釋放中心城市資源的輻射效應。目前依靠半小時到達的快速城際鐵路，京津兩地的“半小時經濟圈”逐步形成，而到2011年武漢到咸寧的城際鐵路建成后，咸寧市民到武昌辦事，只要半個小時，比居住在漢口城區的武漢市民到武昌還要方便。

    湖北省支持鐵辦副主任 王祖建：“拉動發展。”

    據介紹，湖北省還將規劃建設武漢城市圈城際鐵路的延長線和外環線，城際鐵路與全國四大客運中心的武漢鐵路樞紐相連接，在省內形成完善的鐵路運輸網，武漢成為九省通衢的地位更加突出。