從山西壽陽到上海約1000公里，一輛裝載35噸蔬菜的運輸車，公路運輸單車費用1.03萬元，沿途要交納的過路費就達4000元之多。去年壽陽銷往上海的蔬菜為3500萬公斤，比上年減少1500萬公斤。
    中國社科院農村發展研究所的調查表明，農產品遠銷的過路費負擔異常沉重，農產品流通綠色通道其實并不真 “綠”。四川省裝運5噸蘿卜前往廣東，在本省的綠色通道雖可節省500多元，但出省后一路上要經過近40個收費站，交納3000多元過路費。農產品綠色通道的屬地管理，并沒有如預期那樣打破省際壁壘，降低跨省流通成本。再加上各省納入綠色通道的農產品品種不同，沿途執法行為不規范，導致流通不暢，運輸成本節節上升。據媒體報道，僅蔬菜一項，我國城鄉居民每年承擔的過路費至少為142.72億元。
    農產品產銷中間環節偏多，對農產品收購價及銷售價影響很大。據農業部對糧食、畜產品、蔬菜等產銷環節跟蹤調查，一些產品銷售費用及隱性成本過高，抬高了最終零售價。如山東壽光西紅柿收購價每公斤2.8元，到超市零售價為7.6元，上漲了1.7倍，其間有33個發生費用的項目。商務部統計，我國農產品銷售價格中，流通成本占50%左右。