“我的車是寧海牌照的，開車進寧波市區(qū)要被收10元進城費�，F在，國家已經把對外地車進城收費定為不合理收費，這項收費不知何時可以取消？”近日，寧海車主小陳致電本報87777777新聞熱線，咨詢了這樣一個問題。

　　小陳五年前就買了車，由于他在寧波有生意，常開車來寧波市區(qū)，每次進寧波，總要付10元進城費。他表示：“如果取消外地車輛進城費，一年下來，我至少可省下上千元的開銷�！�
<BR>　　記者了解到，外地車輛進城收費最早始于上海，其后天津、廣東以及浙江等一些省份的城市也開始對外地車輛收取進城費用。上世紀90年代初，為吸引和鼓勵社會資金參與城市公路基礎設施建設，許多城市施行了“自行貸款、自行建設、自行收費、自行還貸”的四自政策修建城市道路，寧波對海曙、江東、江北、鄞州、鎮(zhèn)海、北侖六區(qū)的車輛按年統(tǒng)一收取“六路一橋”四自工程費240元，對外地車輛進城每輛小車每次收取10元進城費。十多年過去了，有的城市雖然早已還清了貸款，可收費制度卻一直沿用了下來。

　　2月11日，國務院辦公廳下發(fā)了《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則》，把對外地車進城收費定為不合理收費，還要求集中清理取消包括外地車進城收費、汽車牌照注冊數量限制費等一些影響汽車購置的措施。小陳就是得知這條消息后打電話來咨詢的。

　　就此，記者致電寧波市城市四自工程收費結算中心。有關工作人員表示，寧波市城市“六路一橋”四自工程車輛通行費是為了償還市區(qū)“六路一橋”（中山路、藥行街、百丈街、中興路、環(huán)城西（北）路、人民路、解放路和柳汀立交橋）建設項目貸款，于1997年經省人民政府批準征收的�！澳壳埃�這筆貸款還沒有還清。至于國務院出臺的這個《細則》怎么落實，我們還沒有接到上級部門的指令，是否會取消這筆收費，我們也不好說�！�

　　記者還了解到，早在2006年，為了降低企業(yè)物流成本，減輕企業(yè)負擔，鎮(zhèn)海區(qū)政府就曾出資2億元回購了1997年初建成的寧鎮(zhèn)駱公路的外方股權，提前19年撤銷了該“四自公路”上路林、駱駝、莊俞3個收費站。從當年4月29日起，車輛在這條道路上通行就不再繳費了。而這3個收費站點，原定經營年限28年，2005年收費近2000萬元。